Китайцы упаковали более 1300 лошадок в электрический суперкар YangWang U9

Китайская компания BYD недавно подала заявку на получение лицензии на продажу суперкара YangWang U9. Таким образом, на правительственном китайском сайте MIIT появились подробные характеристики автомобиля и несколько "живых" фото. Благодаря потрясающей мощности в 960 кВт (1305 лошадок) и ряду впечатляющих функций, U9 готов бросить вызов статус-кво производительности электромобилей.

• Единственный в своем роде: взгляните на потрясающий Bugatti Chiron Super Sport "57 One of One"

Детали

YangWang U9 – это двухдверный электрический суперкар, который появлялся на китайских автосалонах, вызывая много интереса у публики. Однако только недавно компания BYD обнародовала полные характеристики этого купе, которое более мощное (и тяжолое), чем кто-то мог себе представить.

Размеры U9 составляют 4966 мм/2029 мм/1295 мм и колесная база 2900 мм, что ставит его в один ряд с такими моделями, как BMW i5. Огромные размеры не кажутся странными, ведь нужно было где-то вместить батарею емкостью 100 кВт/ч и четыре электродвигателя.

Из-за углов выезда и съезда 10 и 15 градусов, U9 не совсем предназначен для ежедневных поездок. Этот автомобиль предназначен для производительности, а не практичности. Его передняя колея шире, чем задняя, и составляет 1719 мм (задняя: 1676 мм), что обеспечивает улучшенное сцепление и маневренность в поворотах.

Вес U9 составляет 2475 кг. Это почти вдвое больше, чем у Porsche 911. Грузовик Tesla Cybertruck, например, весит почти 3 тонны, что не кажется такой уж и большой разницей, учитывая, что мы сравниваем суперкар и пикап. Однако U9, кажется, не имеет лишнего веса, он скорее похож на мускулистого тяжеловес, ведь построен на платформе BYD e4 и использует четыре электродвигателя, каждый из которых выдает 240 кВт. Это позволяет ему разгоняться до сотни всего за 2 секунды, а максимальная скорость ограничена 300 км/ч.

U9 питается от аккумулятора емкостью 100 кВт/ч от FinDreams, дочерней компании BYD. Хотя начальная информация рекламировала запас хода по китайскому стандарту CLTC в 700 км, если четыре электродвигателя будут работать по полной, они явно будут быстро сажать аккумулятор.

Фото: BYD

YangWang U9 не просто мощный, но и инновационный. Он оснащен системой подвески и стабилизации DiSus-X, что позволяет автомобилю выполнять такие смелые трюки, как езда на трех колесах и даже прыжки.

Несмотря на то, что ценник может немного смутить: более 1 миллиона юаней (примерно 130 000 евро), очевидно, что U9 разработан как заявка на лидерство в сегменте электрических спорткаров. Интересно, решаться ли китайцы вывести своего тигра на глобальный рынок. Без сомнения, в мире много желающих получить этого зверя.

Ранее Genesis, дочерний люксовый бренд Hyundai, представила очередной ошеломляющий концепт, который, вероятно, никогда не попадет в серийное производство.