За менее чем десятилетие автомобили "поправились" в среднем на 400 килограммов

По данным британского издания Autocar, за последние семь лет средний вес нового автомобиля вырос почти на 400 килограммов.

• Китайская BYD вплотную приблизилась к Tesla по количеству проданных электромобилей

Детали

Анализ показателей веса во время дорожных испытаний Autocar показывает, что между 2016 и 2023 годами (это примерно одно поколение модели) средний снаряженный вес новых автомобилей вырос с 1553 до 1947 кг.

Увеличение частично связано с ростом популярности кроссоверов. Из всех автомобилей, протестированных Autocar в 2016 году, 16 были внедорожниками или кроссоверами. У них был средний вес 1722 кг, что на 169 кг больше, чем для всех моделей, протестированных в том году.

В 2023 году было протестировано всего 24 внедорожника, кроссовера и пикапа, средний вес которых составил 1985 кг. Это разница всего в 38 кг по сравнению с общим средним показателем, что значительно меньше, чем разница в 169 кг в 2016 году.

Средний вес внедорожников и кроссоверов составил 1906 кг, что было ниже среднего показателя для всех моделей, протестированных в 2023 году. Это свидетельствует о том, что хотя увеличение доли внедорожников на рынке частично отвечает за общее увеличение веса, это не единственная причина.

Это предположение подтверждается тем фактом, что средний внедорожник, протестированный в 2023 году, был на 183 кг тяжелее, чем в 2016 году.

Электрификация также сыграла свою роль. Электрические модели, протестированные Autocar в прошлом году, имели средний вес 1991 кг. Автомобили с двигателями внутреннего сгорания были почти на 100 кг легче – 1897 кг. Если убрать отсюда гибриды, эта цифра падает до 1841 кг, или на 150 кг меньше, чем средний электромобиль.

Эта разница отражена в более широкой тенденции для автомобилей, тестируемых Autocar с 2000 года. Среднее годовое значение колебалось между 1500 и 1650 кг, но в 2018 году оно впервые достигло отметки в 1700 кг. В 2019 году она снова упала до 1675 кг, но с тех пор только выросла, достигнув 1879 кг в 2022 году, а затем 1947 кг в следующем году.

Тенденция также не имеет признаков изменения: средний вес автомобилей, протестированных в течение первого квартала 2024 года (большинство из которых были электрическими, кроссоверами или и тем и другим) – составляла 2087 кг. Самым тяжёлым из них был электрический внедорожник Mercedes-Benz EQS, весом 2899 кг.

Конечно, электрификация и популярность внедорожников не единственные причины постоянного роста веса. Уменьшение классов городских и компактных автомобилей также играет важную роль в содействии увеличению среднего веса, поскольку ежегодно появляется меньше моделей весом до 1000 кг, чтобы компенсировать тяжелые автомобили на рынке.

Самым легким автомобилем, протестированным в прошлом году, было спортивное купе Alpine A110 R с весом 1065 кг, за которым следовал бензиновый кроссовер Hyundai Kona с весом 1352 кг.

Ранее Bugatti представила потрясающий гибрид Tourbillon. Это вторая модель французского бренда после его слияния с Rimac в 2021 году, и она является настоящим шедевром автомобилестроения.