Электромобили могут предотвращать масштабные отключения света

С ростом количества электромобилей в разных странах мира растет обеспокоенность тем, могут ли их электросети выдерживать нагрузку, когда многие владельцы электрокаров одновременно начинают заряжать свои автомобили. Эта обеспокоенность небезосновательна, но она ведет к более интересному противоположному вопросу: что произойдет, если электромобили начнут массово отдавать энергию в сеть?

• Не хуже, чем с ДВС: послушайте, как звучит электрический маслкар Dodge Charger Daytona

Детали

Многие современные электромобили оснащены технологией V2G, которая позволяет использовать энергию из аккумуляторов автомобиля для питания внешних устройств, бытовой техники, дома или зарядки другого электромобиля. Таким образом, автомобиль превращается в павербанк на колесах. Некоторые умельцы даже придумывают гаджеты, позволяющие использовать энергию из электрокаров без функции V2G.

Так, в Великобритании проводят эксперимент под названием V2VNY (Vehicle 2 Volume eEnergy Yield). Система зарядки V2VNY разработана для работы с транспортными средствами, подключенными к сети в течение длительного времени, чтобы обеспечить достаточно большое окно для распределения энергии в обоих направлениях. Например, когда автомобиль подключен к сети в течение дня, у него достаточно времени, чтобы зарядить аккумулятор и поделиться с ним энергией во время пиковых часов.

То есть автомобили, которые остаются подключенными к электросети, могут создавать определенный резерв электроэнергии в то время, когда энергопотребление небольшое, и отдавать эту энергию, когда нагрузка на систему больше и риск отключений света наибольший.

В рамках проекта также рассматривается, как V2G может работать в разных местах, чтобы однажды водитель мог покупать дешевую энергию вне пиковой нагрузки дома, а затем продавать ее обратно в сеть с максимальной скоростью через V2G.

Система разработана таким образом, что ни один автомобиль никогда не останется разряженным. С этой целью суточные нормы пробега можно установить вручную в приложении для смартфона или пользователь может позволить искусственному интеллекту сделать это за него исходя из его ежедневных моделей путешествий. Более длительные поездки можно задать в календаре, чтобы быть уверенным, что транспорт не отдаст слишком много энергии в сеть.

Зарядные устройства могут подключать два автомобиля одновременно, и система может предоставить одному автомобилю приоритет над другим, если это необходимо. Это включает распределение заряда между аккумуляторами двух автомобилей.

Ранее мы сообщали, что популярный кроссовер Ford Mustang Mach-E попал в Книгу рекордов Гиннеса как электромобиль, преодолевший наибольшее расстояние на одном заряде.