Думаете, электромобили проигрывают зимой? На самом деле у них есть значительное преимущество

У многих водителей уже сложился определенный стереотип, что электромобили вроде бы плохи для использования зимой. Для большинства эти проблемы связаны с потерей электромобиля запаса хода в холодную погоду. При этом мало кто говорит о преимуществах электромобилей зимой, а они есть, и достаточно значительные.

• 10 самых надежных электромобилей по отзывам водителей

Детали

В общем, электромобили имеют значительно лучшее сцепление на снегу и льду, предотвращая пробуксовки колес и, потенциально, разгоняются гораздо эффективнее, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Другими словами, вы можете потерять запас хода зимой с электромобилем, но вы можете поразиться тем, насколько хорошо он поддерживает сцепление в плохих условиях.

Электромобили гораздо стабильнее на заснеженных дорогах, ведь их система контроля тяги обычно реагирует гораздо быстрее на пробуксовку, плавно и одновременно мгновенно обеспечивая необходимое количество мощности и сцепления с каждым колесом.

Есть несколько причин, почему электромобили действительно имеют огромные преимущества в сцеплении перед ДВС. Ведущий инженер General Motors по разработке Chevrolet Equinox EV Даг Кунс отмечает:

Преимущество электромобилей состоит в том, что мы можем генерировать практически мгновенный крутящий момент. Нам не нужно позволять двигателю раскручиваться, чтобы получить нужный крутящий момент, правильное состояние передачи и т.д. Это обеспечивает более полную интеграцию для контроля таких вещей, как контроль тяги.

По словам Кунса, есть и другие преимущества, такие как распределение веса. На электромобиле самым тяжелым отдельным компонентом является батарея, поэтому в основном все они устанавливаются низко и встроены в пол автомобиля. Благодаря этому центр тяжести сохраняется низким и равномерным, что способствует стабильности автомобиля. ДВС обычно находится в передней части автомобиля. Это означает, что большая часть веса автомобиля приходится на переднюю часть, что не очень хорошо на поворотах во время метелей.

Также управление одной педалью в электромобиле дает более точный контроль над тем, какую мощность потребляет автомобиль, для плавного ускорения, не вызывая пробуксовки колес.

Эти преимущества зимой обычно идеально заметны на полноприводных электромобилях, но даже в версиях с передним или задним приводом невозможно не почувствовать преимущества над ДВС. При этом никогда не забывайте о правильных шинах!

Ранее китайский производитель Nio показал первый электромобиль, который он собирается продавать под своим бюджетным брендом Firefly – хэтчбек, который будет продаваться в Китае за чуть более чем 20 000 долларов.