В BMW считают, что электромобили с большими аккумуляторами не имеют смысла

Большинство водителей считают запас хода главной характеристикой электромобиля, а самым простым способом увеличить диапазон является установка более крупных аккумуляторов. Однако, как показали Tesla и некоторые другие автопроизводители на протяжении многих лет, эффективность столь же важна, как и емкость аккумулятора, чтобы позволить электромобилю проехать как можно дальше без остановки для подзарядки.

• 15 лучших новых автомобилей по соотношению цена/надежность

Детали

Одним из таких автопроизводителей является BMW. И хотя немецкий бренд и имеет аккумулятор более 100 киловатт-часов в i7 и iX, но это, вероятно, максимум, ведь руководитель развития BMW Фрэнк Вебер считает, что компании не могут делать батареи все больше и больше, потому что тогда электромобили не будут иметь смысла.

Он отметил, что водители много говорят об электромобилях, способных преодолеть 1000 километров на одном заряде. Но создание такого автомобиля создает неоправданно большой углеродный след. Работа над эффективностью автомобиля намного важнее размера батареи.

По данным BMW, немногие люди преодолевают расстояния в несколько сотен километров на электрических автомобилях, поэтому компания делает акцент на эффективности. К примеру, будущие электромобили Neue Klasse будут оснащены новыми цилиндрическими элементами, которые были разработаны BMW. Автопроизводитель утверждает, что они предложат на 30% более быструю зарядку по сравнению с текущими элементами, позволяя заряжать примерно 460 километров всего за десять минут.

Говоря об электромобилях с твердотельными аккумуляторами, которые считают следующей прорывной технологией в сфере, Вебер отмечает, что до массового появления таких автомобилей на дорогах еще примерно десятилетие.

Ранее мы сообщали, что электромобили догнали автомобили с ДВС по надежности и долговечности.