От $2 до $4 за дискриминацию: одесские портовики обвиняют Укрзалізницю в нечестной игре

Порты Одессы и Черноморска пожаловались правительству на тарифную дискриминацию со стороны Укрзалізниці. Они заявили, что компания устанавливает неравные условия для разных портов, и это имеет признаки злоупотребления монопольным положением, ограничивает конкуренцию и противоречит принципам равного доступа к инфраструктуре. Всё это изложено в письме главе Министерства развития Алексею Кулебе. Чиновника призвали не поддерживать эту инициативу монополиста.

• Финский Hesburger инвестирует миллионы в украинский фастфуд

Детали

Как отмечено в письме, после изменений в плане формирования поездов и сокращения тарифных расстояний с 5 апреля 2025 года для маршрутов в порт "Южный", стоимость перевозок в порты "Одесса" и "Черноморск" выросла на $2–2,6 за тонну, а после возможной индексации тарифов может достичь и $4 за тонну. Указывается, что это создает искусственно неравные конкурентные условия для ведения экспортно-импортной деятельности в морских портах "Черноморск" и "Одесса", что делает их неконкурентоспособными по сравнению с портом "Южный".

В письме подчеркивается, что все три порта — Южный, Одесса и Черноморск — расположены рядом. Но Укрзалізниця сознательно прокладывает более длинные маршруты до Одессы и Черноморска, и тем самым искусственно удорожает логистику. Участники рынка отметили, что экспортеры уже сообщают о намерении минимизировать сотрудничество с этими портами в сезоне 2025/26.

Операторы призвали министра Кулебу и руководство Укрзалізниці пересмотреть тарифную политику и выровнять условия для портов, по аналогии с мировой практикой. В качестве примера они привели США — там тарифы на железнодорожные перевозки до тихоокеанских портов унифицированы, несмотря на разницу в маршрутах в сотни километров.

Ранее мы писали о том, что “Нафтогаз” снова подписал соглашение с ORLEN, но уже на рекордные 440 млн кубов.