Украина начинает восстанавливать морские контейнерные перевозки

Это анонсировали еще в середине марта, сообщил Даниил Гетманцев.

• Железняк рассказал когда Конгресс США может рассмотреть пакет помощи

Детали

Контейнерные перевозки - это самый эффективный механизм транспортировки очень большой номенклатуры продукции. До полномасштабной войны значительная доля операций приходилась на контейнерные поставки - потому что это, с одной стороны, очень дешево, а с другой - предсказуемо во времени поставок, ведь они являются частью отлаженного как часы большого глобального рынка, где загрузка на суда, движение, прибытие в порты, разгрузка и дальнейшая сухопутная доставка в разных частях мира - очень четко согласовывается, контролируется и отслеживается.

"Конечно, с начала полномасштабной войны мы вынужденно выпали из этой системы из-за того, что Черное море стало ареной активных боевых действий, судоходство через проливы было ограничено, и согласованная номенклатура ограничивалась в течение второй половины 2022 - первой половины 2023 годов исключительно аграрной продукцией", - написал Гетманцев.

После того, как Россия вышла из Стамбульской зерновой инициативы, а ВСУ построили альтернативный морской коридор, а также почистили Черное море от российского военного мусора, стало возможным задуматься и о восстановлении морских контейнерных перевозок.

"В отличие от других перевозок, например, зерновозами или танкерами, где весь груз принадлежит одному владельцу, который принимает на себя все риски, даже каждый контейнер теоретически может иметь отдельного владельца, что в разы увеличивает количество тех, кто будет нести риск повреждения или уничтожения груза, что и было серьезным сдерживающим такие перевозки фактором. Скептики могут заметить, что пока речь идет лишь об одном рейсе, по сути челночного характера из и в ближайший румынский порт Констанца, небольшим судном", - пишет нардеп.

Формально о первом рейсе - это так. Но так же восстанавливалось и свободное мореплавание сначала по зерну, а затем и по другой продукции. В августе прошлого года начали с вывода из портов тех судов, которые застряли в них, прибыв в Украину до 22 февраля 2022 года. Сначала с ними ушли небольшие порции зерна, впоследствии, после первых успешных операций - все большие и большие. Далее так же запустили вывоз металла и руды. И в последние месяцы вышли почти на довоенные объемы морских перевозок.

Так же будет происходить и с контейнерными перевозками. Сначала небольшие партии, в близкие порты. Когда наработаем определенное количество успешных операций и вновь завоюем доверие крупных операторов - масштабы и объемы будут увеличиваться.

Между тем "Укрзализныця" объявила, что приступает к строительству и реконструкции контейнерных терминалов, а уже в сентябре компания представит 18 новых контейнерных маршрутов по территории Европы.

Читайте также, комитет по вопросам обороны не завершил рассмотрение законопроекта о мобилизации.