Искусственный интеллект впервые в мире управлял истребителем более 17 часов

Уникальный учебно-тренировочный истребитель американской компании Lockheed Martin под названием VISTA X-62A стал первым тактическим самолетом, полностью управляемым искусственным интеллектом более 17 часов во время испытательного полета с авиабазы ​​Эдвардс в Калифорнии.

• В Белом доме заявили, что любая страна НАТО вправе самостоятельно передать Украине истребители

Детали

Одной из неприятных проблем современных боевых самолетов есть то, сколько времени нужно для их разработки. Легенда Второй мировой войны Supermarine Spitfire была поставлена ​​на вооружение всего за три года, а современному F-35 Lightning II понадобилось 20 лет.

Существует также проблема подготовки пилотов к управлению высокопроизводительными самолетами в разных вариантах. Современные военно-воздушные силы намного меньше, чем они были в прошлом, из-за астрономических затрат на строительство и обслуживание истребителей, поэтому трудно высвободить достаточное количество этих самолетов для тренировок.

С развитием искусственного интеллекта инженеры теперь обладают инструментом, который может решить эти проблемы. Разработанный научно-исследовательским центром Lockheed Martin Skunk Works в сотрудничестве с Calspan Corporation, самолет с искусственным интеллектом Variable In-flight Simulation Test Aircraft (VISTA) используется в Школе лётчиков-испытателей ВВС США в Эдвардсе для имитации летных характеристик разных самолетов. Он также способен работать автономно.

VISTA X-62A — это модифицированный самолет F-16D Block 30 Peace Marble Il, оснащенный авионикой Block 40. Первоначально обозначенный как NF-16D, он был объявлен национальным достоянием США и переименован в X-62A в июне 2021 года.

Несмотря на то, что VISTA X-62A может выглядеть как ярко раскрашенный F-16, он скрывает некоторые передовые возможности под обшивкой из алюминиевого сплава. Главной из них является система моделирования VISTA (VSS), разработанная компанией Calspan, а также алгоритм следования модели (MFA) и система автономного управления моделированием (SACS) компании Lockheed Martin.

Последние два, интегрированные вместе, предоставляют самолету новые возможности, превращающие его в летательный испытательный стенд для ИИ. Система SACS включает в себя корпоративную архитектуру открытых систем (E-OSA) компании Skunk Works, на которой работает корпоративный компьютер Mission Computer версии 2 (EMC2), также известный как Einstein Box, который предназначен для соединения старых систем для обмена данными между всеми доменами. Самолет также имеет усовершенствованные датчики и дисплеи Getac как в передней, так и в кормовой частях кабины.

По словам Lockheed, VISTA X-62A имеет не только улучшенные возможности, но может вносить быстрые изменения в программное обеспечение для быстрого создания прототипов для ускорения разработки, а также увеличения количества тестовых полетов.

В настоящее время VISTA X-62A проходит проверку, после чего возобновит полет. Директор школы летчиков-испытателей ВВС США доктор М. Кристофер Коттинг отметил:

VISTA позволит нам параллелизовать разработку и тестирование передовых технологий искусственного интеллекта с новыми конструкциями самолетов без экипажа. Этот подход в сочетании с целенаправленным тестированием новых транспортных систем по их производству позволит быстро развить автономность беспилотных платформ и позволит нам предоставить тактически соответствующие возможности нашим боевым истребителям.

Ранее мы сообщали, что в Японии хотят бороться с суши-терроризмом с помощью камер и искусственного интеллекта. В Сети завирусились видео, на которых посетители портят еду в японских конвейерных ресторанах, поэтому владельцы ресторанов решили обратиться к современным технологиям.