Мощно, красиво, дорого: Aston Martin представила шикарный "супертурер" DB12

Британский автопроизводитель Aston Martin представил совершенно новый DB12, поражающий своей мощностью, дизайном, комфортом и ценой. Компания считает эту модель особенной и классифицирует ее уже не как гран-турер, а как "первый в мире супертурер". В Aston Martin считают, что это самая совершенная модель DB в истории компании.

• Hyundai показала "вживую" свой впечатляющий футуристический концепт N Vision 74. Видео

Детали

К сожалению, этот Aston пока не может похвастаться двигателем V12, но недавно оптимизированный 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, созданный Mercedes-AMG, теперь обеспечивает гораздо больше мощности, чем раньше, что делает DB12 более мощным, чем DB11 V12.

В этой модели восьмицилиндровый двигатель выдает 671 лошадиную силу при 6000 об/мин и крутящий момент 800 Нм между 2750 и 6000 об/мин. Это более чем на 30% больше, чем у его предшественника V8, и на 41 лошадку больше, чем у DB11 AMR с модернизированным 5,2-литровым V12. Новое купе разгоняется до 60 миль в час (96 км/ч) всего в 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 325 километров в час.

Aston Martin заявляет, что внес несколько важных изменений в двигатель V8, чтобы сделать его мощнее, чем раньше. К ним относятся модифицированные профили цилиндров, оптимизированные коэффициенты сжатия, турбокомпрессоры большего диаметра и улучшенное охлаждение благодаря полностью переработанной охлаждающей системе с двумя дополнительными охладителями на верхней части главного радиатора.

DB12 также является первой моделью DB с задним электронным дифференциалом, который может переходить от полностью заблокированного к полностью открытому за миллисекунды. Этот двигатель V8 сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Вся эта мощность требует подвески, которая справляется с увеличенными нагрузками, поэтому Aston Martin представляет адаптивные амортизаторы следующего поколения и более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости. Есть три режима вождения – GT, Sport и Sport+ с повышением чувствительности и жесткости. В наиболее консервативном режиме, по словам автопроизводителя, качество езды комфортно и обеспечивает "возвышенную, но маневренную езду".

С точки зрения дизайна, DB12 имеет знакомый, но полностью обновленный стиль. На передней панели доминирует гигантская радиаторная решетка, окруженная новыми светодиодными фарами. Над решеткой расположена последняя версия эмблемы Aston Martin, а под решеткой – полностью измененный сплиттер. Автомобиль ездит на стандартных 21-дюймовых колесах, скрывающих чугунные 400-миллиметровые передние диски и 360-миллиметровые задние диски. Боковые зеркала без рамы и дверные ручки в уровень с дверью помогают создать более изящный дизайн и снизить коэффициент лобового сопротивления.

Одним из основных элементов салона, кроме массивной центральной консоли, ориентированной на водителя и тончайшей кожи Алькантара, является совершенно новая информационно-развлекательная система, полностью разработанная Aston Martin. Aston Martin начнет поставки нового DB12 в течение третьего квартала этого года и ожидается, что цены на авто будут начинаться с потрясающих 245 тысяч долларов.

Ранее Skoda представила роскошную модификацию Laurin&Klement (L&K) для электромобилей Enyaq и Enyaq Coupe. Кроме изменений в дизайне, новинки имеют больший аккумулятор, больше мощности, более короткое время зарядки и новейшее программное обеспечение.