VW ID.7 зовсім трохи не вистачило, щоб подолати 1000 кілометрів на одному заряді

Під час нещодавнього випробування на треку Porsche Nardo в Італії електричний седан Volkswagen ID.7 Pro S увійшов в історію, проїхавши на одному заряді приголомшливі 941 кілометр. Це значно перевищує офіційний і без того вражаючий запас ходу автівки у 709 кілометрів.

• Toyota змінює підхід до неймінгу моделей: більше без тарабарщини у стилі bZ4X

Деталі

Задньопривідний ID.7 Pro S оснащений акумулятором ємністю 86 кВт/год і електродвигуном потужністю 282 кінські сили. Під час випробування він продемонстрував виняткову ефективність, досягнувши витрати 9,2 кВт-год/100 км.

Це все вражає, звичайно, але в офіційному пресрелізі захована важливо маленька деталь. Тест проводився на низькошвидкісному кільці Nardo. Тест імітував реальні умови руху зі середньою швидкістю 29 км/год. Тобто йдеться про рух містом, а це й так ідеальне середовище для будь-якого електромобіля.

Для порівняння: VW проїхав 941 км з акумулятором ємністю 86 кВт/год. Маленький Citroen e-C3 може проїхати 395 км зі своєю крихітною батареєю на 44 кВт/год в міських умовах. Тобто якби у Citroen була вдвічі більша батарея, він би не сильно програв VW в ефективності.

Досягнення такого запасу ходу в транспортному засобі розміром ID.7 вимагає спеціальних умов і звичок водіння. Такі фактори, як температура, рельєф місцевості та стиль водіння, можуть суттєво впливати на реальний запас ходу електромобіля.

Приголомшливий показник ID.7 є хитрим маркетинговим кроком, враховуючи, що автівка величенька, навряд її покупці будуть радіти, що рятують землю, рухаючись 29 кілометрів на годину по місту (очевидно, що для цього краще підходить Citroen e-C3 чи аналог).

Раніше на виставці CES 2025 Honda показала свої дивовижні концепти майбутніх електромобілів: кросовер та седан серії 0, які є вісниками нової електричної епохи японського автовиробника.