Дві моделі Tesla практично померли на найперспективнішому ринку для електромобілів у світі

Наприкінці минулого тижня Tesla припинила прийом замовлень на нові автомобілі Model S і Model X у Китаї, що стало ще одним кроком до неминучої смерті цих двох моделей. Американський виробник електромобілів офіційно не оголосив про зміни, але наприкінці минулого тижня на його китайському вебсайті було видалено сторінку замовлень.

• Новий BMW iX має більший запас ходу, ніж будь-яка Tesla

Деталі

Китайці все ще можуть отримати нову Model S або Model X із запасів, але через підвищені тарифи на електромобілі, виготовлені в США, імпортовані до Китаю, і обмежений обсяг продажів, Tesla більше не постачає нові одиниці своїх флагманських електромобілів.

Китай є найбільшим ринком електромобілів у світі, але це жорстоке середовище, де всім західним автовиробникам довелося нелегко задовольняти потреби місцевих клієнтів. Ось чому, навіть з місцевим виробництвом Model 3 і Model Y на своєму заводі в Шанхаї, Tesla довелося вдатися до серйозних знижок, щоб конкурувати з місцевим гігантом BYD.

Торік Tesla продала в Китаї менш як 2000 автомобілів Model S і Model X. Для порівняння, за даними Центру автомобільних технологій і досліджень Китаю, кількість проданих моделей Model 3 і Model Y склала понад 660 000.

Подібна історія і в решті світу. Попри те, що Tesla не публікує дані про індивідуальні продажі Model S, Model X і Cybertruck, неважко помітити, що їхні продажі бліднуть у порівнянні з Model 3 і Model Y.

Tesla Model S була представлена ​​у 2012 році і з часом отримала кілька вдосконалень, а останнє серйозне оновлення було у 2021 році. Попри свіжий зовнішній вигляд і апаратне забезпечення, вона стає трохи застарілою, і її початкова ціна в 80 000 доларів також не робить їй жодної користі. Те саме стосується моделі X, яка ще дорожча.

Раніше ми писали, що новий електрокросовер Lucid Gravity може похвалитися найшвидшою зарядкою у світі, якщо не рахувати деякі китайські автомобілі та їх надпотужні зарядні пристрої, яких зовсім небагато.