Може стати однією з найбільших справ: ЄК веде розслідування щодо субсидій для електромобілів Китаю

Єврокомісія розпочинає розслідування у справі проти субсидій для китайських електромобілів. За словами Данила Гетманцева, воно може стати однією з найбільших торгових справ, порушених проти Китаю.

Деталі

ЄС намагається уникнути повторення помилки, яка сталася на початку 2010-х років, коли Союз фактично втратив власну галузь виробництва фотоелектричних систем, підірвану і збанкрутілу під тиском дешевого китайського імпорту сонячних панелей.

• Збільшення ставки акцизу на сигарети на 20%: декілька розʼяснень українцям від нардепа

Відомо, що Китай завжди тримався політики надання великих державних субсидій для підтримки ціни на високотехнологічний товар на експорт на штучно заниженому рівні. У Китаї є багато виробників електромобілів, що підтримуються державними стимулами як для промисловості, так і для покупців.

Голова Комітету ВРУ з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев каже, що це дозволяє їм продавати електромобілі у Китаї за ціною майже вдвічі дешевше, ніж ті, що експортуються до Європи, а на європейському ринку виставляти ціни на 20% дешевше, ніж у європейських виробників.

Відповідно така тактика підживлює стрімке зростання експорту. Данило Гетманцев пише:

Якщо ще 5 років тому, у 2018 році, Китай поставив на зовнішні ринки трохи більше 200 тисяч електромобілів, то за підсумками 2022 року цей показник сягнув майже 1,04 млн авто, а у 2023 році позначку в один мільйон електромобілів подолано вже в серпні

У Пекіні засудили оголошене розслідування, назвавши його "неприкритим протекціоністським актом, який серйозно порушить та спотворить світову автомобільну промисловість та ланцюжки поставок, включаючи ЄС, та негативно вплине на економічні та торговельні відносини між Китаєм та ЄС".

Раніше ми писали, що німецькій економіці прогнозують незначне скорочення. Урядовці очікують, що за підсумками 2023 року ВВП найбільшої економіки Європи скоротиться на 0,3%.