Майже пікап: Audi показала вражаючий футуристичний позашляховик

Зважаючи на ажіотаж навколо електричного пікапа Tesla Cybertruck, автовиробники з усього світу намагаються пропонувати свої аналоги й Audi не виняток. Проте німці роблять це не настільки зухвало, додаючи своєму пікапу європейської загадковості й вишуканості. Новий концепткар Audi Activesphere взагалі, з першого погляду, важко назвати пікапом... але можна. Нова концепція поєднує в собі кузов Sportback з шасі 4x4, практичний трансформований багажник і футуристичний дизайн та технології.

• Мистецтво по-німецьки: Porsche представила концепт Vision 357

Деталі

Протягом 2021 та 2022 років Audi представила три концептуальних моделі "Sphere", досліджуючи, як її модульна платформа Premium Platform Electric (PPE) і технології автономного керування наступного покоління можуть поєднатися, щоб сформувати майбутні класи транспортних засобів. Activesphere дебютує як четвертий і останній концепт у серії, знищуючи межі між традиційними автомобільними сегментами, щоб стати справжнім "універсальним бійцем".

З точки зору готовності до бездоріжжя, Activesphere їздить помітно вище, ніж середньостатистичний кросовер завдяки адаптивній пневматичній підвісці та великим 22-дюймовим колесам, взутими у "м'язисті" всюдихідні шини 285/50. Регульована підвіска забезпечує вищий дорожній просвіт, ніж у Toyota Tacoma, залишаючи 248 мм вільного простору між землею та шасі. Повертаючись на шосе, водій може опустити підвіску до значення за замовчуванням (208 мм) для більшої керованості.

Фото: Audi

Повністю електрична трансмісія Activesphere залучає всі чотири колеса через систему Quattro AWD зі спеціальними двигунами передньої та задньої осі. Ці двигуни об’єднуються в загальну потужність 436 кінських сил (325 кВт) і 720 Нм крутного моменту, що забезпечує розгін до сотні за 4,9 секунди.

Фішкою Activesphere є задня частина, де дверці багажника опускаються й утворюють вантажну площину, як у пікапа. Утвореного місця вистачить для перевезення двох електровелосипедів, також тут легко помістяться сумки для гольфу на лінках, вейкборди та водні лижі на озеро або зимове спорядження в гори. Для останнього концепт навіть включає вбудований у дах висувний багажник для лиж.

Activesphere має плоску батарею ємністю 100 кВт/год на колісній базі 2970 мм, а запас ходу Audi оцінює в понад 600 км. Як і попередні концепції Sphere, Activesphere оснащено автономією рівня 4, що дає водіям можливість сісти за кермо або передати весь контроль транспортному засобу. В автономному режимі кермо, педалі та панель приладів забираються, залишаючи широкий простір перед водієм і переднім пасажиром. 

Також тут можна використати гарнітуру змішаної реальності, щоб поєднати зображення з камери та накладений 3D-контент, інтерактивні функції та інформацію про водіння. Наприклад, в умовах бездоріжжя система може проєктувати 3D-графіку топографії високої роздільної здатності на фактичне зображення ландшафту, додаючи інформаційні та навігаційні віртуальні шари.

Кожен пасажир має власну гарнітуру віртуальної реальності, а вміст можна налаштувати індивідуально, керуючи за допомогою поєднання погляду очей і чутливих до жестів віртуальних сенсорних елементів керування. Пасажири також можуть використовувати ці віртуальні елементи керування для базових функцій, як-от налаштування автомобільної аудіосистеми та клімату в салоні. Наскільки це зручно може показати лише практичний досвід.

Audi каже, що гарнітури AR можна використовувати навіть поза транспортним засобом, не лише для завдань, пов’язаних з автомобілем, але й для непов’язаних дій, як-от навігація по гірських велосипедних трасах і гірськолижних схилах у доповненій реальності.

Раніше ми повідомляли, що німецька компанія Alpincamper показала перший повністю переобладнаний у дім на колесах електричний Volkswagen ID. Buzz. Прототип Buzz вказує на багатообіцяюче майбутнє для мініатюрних електричних кемперів.