Круче Range Rover и вдвое дешевле: Китай выпустил космический внедорожник Xpeng GX

Старый стереотип о том, что китайский автопром — это лишь неуклюжие копии западных брендов, окончательно ушёл в прошлое. Современный Китай не просто заимствует идеи, он доводит их до идеала, часто оставляя оригиналы далеко позади. Ярким подтверждением этого стал Xpeng GX — новый флагманский электровнедорожник, который заставляет британскую аристократию в лице Range Rover нервно оглядываться.

Детали

Xpeng GX — это настоящий дорожный линкор. Его длина составляет впечатляющие 5265 мм, что делает его длиннее классического Range Rover и ставит в один ряд с американскими гигантами вроде Chevrolet Tahoe. При ширине почти два метра и колёсной базе в 3115 мм автомобиль предлагает королевское пространство в салоне.

• Tesla Cybercab запущена в производство: Маск выполнил обещание, но есть нюанс

Однако удивляют не только размеры, но и аэродинамика. Несмотря на трёхтонную массу и внешность «кирпича», коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,255. Это феноменальный результат: огромный внедорожник разрезает воздух эффективнее, чем легендарная Toyota Prius.

В основе новинки лежит платформа SEPA 3.0, которую разработчики пафосно называют «физическим искусственным интеллектом». На практике это 800-вольтовая архитектура с мощными вычислительными возможностями, управляющая всеми системами авто.

Выбор силовых установок предлагает два сценария:

Чистый электромобиль (BEV):

• Задний привод: 362 л.с. и запас хода до 750 км (цикл CLTC).
• Полный привод: Суммарная мощность 577 л.с. и разгон до «сотни» менее чем за 4 секунды. Это быстрее легендарной Ferrari 360 Modena — семейный SUV теперь может соперничать с суперкарами прошлого.

Гибрид с увеличенным пробегом (EREV): Здесь 1,5-литровый турбодвигатель работает исключительно как генератор, не имея механической связи с колёсами. Благодаря этой схеме и полному приводу общий запас хода достигает невероятных 1585 км. Это позволяет проехать пол-Европы, сделав лишь одну короткую остановку.

Благодаря системе сверхбыстрой зарядки 5C пополнить энергию аккумулятора с 10% до 80% можно всего за 12 минут. Пока вы заказываете кофе, автомобиль уже готов к следующим сотням километров пути.

Салон рассчитан на 6 мест (2+2+2). Кресла второго ряда имеют режим «нулевой гравитации», массаж и вентиляцию. Отделка деревом и замшей создаёт атмосферу дорогого отеля. Технология steer-by-wire означает отсутствие механической связи между рулём и колёсами. Это позволило добиться радиуса разворота в 5,2 метра — гигант маневрирует на узких улицах легче, чем компактный хэтчбек. Цена? 399 800 юаней, что составляет около 58 000 долларов США или примерно 52 000 евро.

Конечно, Xpeng GX ещё должен доказать свою надёжность в долгосрочной перспективе, а сеть сервисов в Европе только начинает строиться. Кроме того, реальный запас хода обычно на 15–20% меньше оптимистичных китайских тестов.

Однако за цену, составляющую примерно половину стоимости Range Rover, Xpeng предлагает технологии будущего уже сегодня: автономность 4-го уровня, ИИ-управление и невероятную динамику. Остаётся только ответить на вопрос, готовы ли вы доверить свою безопасность системе управления, где руль не связан с колёсами механически, а полностью зависит от электроники?

BMW i7 2027 модельного года устанавливает новые стандарты в индустрии благодаря своей бескомпромиссной технологичности. Разработчики предложили уникальную гибкость в выборе силовых установок, объединив в одной линейке классические ДВС, высокоэффективные гибриды и экологичные электрокары. Такой подход делает этот автомобиль идеальным воплощением комфорта и инноваций.