Китайский конкурент Maybach: что предлагает будущий электрический кроссовер Nio ET9. Фото

Китайский производитель электромобилей Nio планирует конкурировать с Maybach со своим флагманским купе-кроссовером ET9, который появится в 2025 году.

• Вот так выглядит мечта каждого викинга: Aston Martin анонсировала суперкар Valhalla. Фото

Детали

По словам генерального директора Уильяма Ли, полноприводный автомобиль с двойным двигателем выступает в качестве технологической витрины для электрической платформы и трансмиссии Nio и устанавливает новые стандарты эффективности, роскоши, пространства и безопасности для серийных электромобилей.

Модель ET9 будет стоить 800 тысяч юаней (около 113 тысяч долларов) и станет самой дорогой моделью компании на момент выхода в начале 2025 года. Он также станет самым большим автомобилем бренда с длиной более 5300 мм, шириной 2016 мм и высотой 1620 мм. Он ездит на самой большой версии новой платформы электромобиля Nio ET3 и имеет длинную колесную базу 3250 мм, что примерно на 190 мм длиннее, чем у седана ET7.

Во время презентации ET9 Уильям Ли упомянул Mercedes-Maybach S-класса, Audi A8, BMW 7-й серии и Porsche Panamera, давая представление о конкурентном месте ET9 в сегменте роскошных автомобилей.

Ли описывает ET9 как "landjet" – термин, впервые введенный Audi для футуристического электрического концепта, представленного в 2020 году. Он сочетает в себе линии традиционного седана с линиями современного внедорожника и ездит на колесах размером до 23 дюймов и с дорожным просветом до 200 мм.

Внутри смелый кроссовер получил роскошную кабину с четырьмя сиденьями в компоновке два плюс два. Задние сиденья были разработаны специально для ET9 и предлагают электрическую регулировку в 18 направлениях вместе с функцией наклона, что обеспечивает угол наклона спинки до 45 градусов. Пара 14,5-дюймовых OLED-экранов также прикреплена к задней части передних сидений.

Фото: Nio

Ли говорит, что поднятые сиденья в сочетании с высокими характеристиками езды обеспечивают пассажирам "успокаивающий опыт", дополнительно усиливающийся стеклянной крышей на всю длину кабины. Для пассажиров на задних сиденьях также есть раскладные столики и 10-литровый мини-холодильник.

В основе нового четырехместного кроссовера лежит недавно разработанная 900-вольтовая электрическая архитектура в сочетании с фирменным модулем питания из карбида кремния (SIC) на 1200 В. По словам Nio, он позволяет заряжать батарею мощностью до 600 кВт, что достаточно для пополнения запаса хода на 255 километров за 5 минут.

В Nio восхваляли новый 5-нм 32-ядерный автомобильный процессор, который имеет более 50 миллиардов транзисторов и, как утверждается, способен выполнять более 6 триллионов команд в секунду со скоростью, на 75 процентов превышающей среднюю скорость в автомобильной промышленности.

Мощность для ET9 поставляется двумя новыми электродвигателями, включая то, что Nio описывает как первый в мире 925-вольтовый двигатель W-Pin. Он способен работать со скоростью до 20 000 оборотов в минуту, установлен сзади и развивает до 340 кВт. Впереди расположен асинхронный двигатель с удельной мощностью до 2,6 кВт/кг и максимальной мощностью 180 кВт.

Электроэнергию обеспечивает сменный литий-ионный аккумулятор мощностью 120 кВт. Он использует новые цилиндрические ячейки Nio и имеет плотность энергии 292 Вт-ч/кг.

Еще одним достижением Nio является то, что шасси кроссовера полностью электрическое. Работа дроссельной заслонки, переключения передач, рулевого управления, подвески и тормозов полностью электрическая, а не механическая. Утверждается, что полностью активная система подвески SkyRide ET9 более совершенна, чем на Porsche Panamera третьего поколения.

Ранее Citroen представила обновленный электрический e-Space Tourer, который теперь может похвастаться увеличившимся запасом хода и обновленным дизайном как экстерьера, так и интерьера.