Это вообще законно? Mercedes-AMG GT XX за раз побил 25 рекордов

Концепт Mercedes-AMG GT XX, который является предварительным взглядом на будущий четырехдверный электрический седан, за несколько дней побил 25 рекордов, главным из которых стало достижение по дальности пробега за 24 часа.

• Новые Mercedes планируют оснащать двигателями их главного конкурента

Детали

Элегантный электрический четырехдверный седан с аэродинамическими крыльями, управляемыми через Bluetooth, преодолел не менее 5479 километров за 24 часа. Это на 1518 км больше, чем предыдущий рекорд, установленный XPeng P7 в начале этого месяца.

Автомобиль двигался с постоянной скоростью 300 километров в час, останавливаясь только для подзарядки, при этом мощность заряда составляла не менее впечатляющих 850 киловатт. Это позволило электрическому концептуальному автомобилю неустанно работать день за днем и ночь за ночью.

Команда из 17 водителей, включая пилота Формулы-1 Джорджа Рассела, поочередно садились за руль на два часа, управляя автомобилем почти восемь дней подряд. В конце изнурительного тестового заезда Mercedes-AMG GT XX смог преодолеть эквивалент окружности Земли за рекордное время: 40 075 км за 7 дней, 13 часов, 24 минуты и 7 секунд. Более того, не одна, а две модели электрического GT XX выполнили задачу.

Среди других рекордов: самая длинная дистанция, пройденная за 12, 24, 48, 72, 96, 120, 144 и 168 часов.

14

Фото: Mercedes

Да, это концепт-кар, но он, вероятно, очень похож на будущее четырехдверное купе Mercedes-AMG GT. Аналогичной производительности стоит ожидать и от серийной модели. Кроме того, со временем более доступные модели Mercedes-Benz обязательно получат выгоду от технологии, которая позволила немецкому автопроизводителю произвести такой фурор с AMG GT XX.

Автомобиль-рекордсмен оснащён тремя электрическими двигателями Yasa с масляным охлаждением и аксиальным потоком. Он выдаёт чуть более 1360 лошадиных сил. Два двигателя расположены сзади, один – спереди, они интегрированы в высокоэффективные электрические приводы. Передний двигатель работает как усилитель, поэтому автомобиль преимущественно заднеприводный.

Аккумулятор AMG GT XX тоже весьма особенный. Он оснащён недавно разработанными цилиндрическими никель-кобальт-марганцево-алюминиевыми (NCMA) элементами, обеспечивающими плотность энергии 300 ватт-часов/килограмм. Весь блок состоит более чем из 3000 элементов, а температуру каждого можно напрямую регулировать с помощью непроводящей масляной системы охлаждения. Всё это в сочетании с номинальным напряжением блока свыше 800 В означает, что GT XX может принимать свыше 850 кВт мощности при подключении к достаточно мощному быстрому зарядному устройству постоянного тока, что облегчает подзарядку в дальних поездках.

По данным Mercedes-AMG, элегантный четырёхдверный электромобиль может получить запас хода в 400 километров всего за пять минут зарядки.

Ранее мы писали, что гендиректор Mercedes-Benz бьёт тревогу, считая, что европейская автоиндустрия движется к коллапсу из-за чрезмерного увлечения электромобилями.