Садиться за руль невыспавшимся так же рискованно, как и водить нетрезвым – исследование

Всем известно, что садиться за пьяным рулем опасно, как для вас самих, так и для окружающих. Также многие знают, что опасно водить автомобиль и невыспавшимся, но теперь ученые определили насколько это опасно. Исследователи из австралийского CQUniversity заявили, что садиться за руль после менее 5 часов сна столь же рискованно, как управлять нетрезвым.

• Слоны могли быть одомашнены, но не людьми – ученые

Детали

Исследование, опубликованное в Nature and Science of Sleep, показало, что если минувшей ночью вы не выспались, то у вас такая же вероятность попасть в аварию, как если бы вы превысили допустимую норму потребления алкоголя.

Ученые заявляют, что около 20% всех аварий происходит из-за усталости. За последние 20 лет количество ДТП, вызванных алкоголем, значительно уменьшилось. Однако за этот же период не был достигнут значительный прогресс в уменьшении количества аварий, вызванных усталостью.

Команда ученых объясняет, что в последнее время количество ДТП, вызванных алкоголем, уменьшилось по нескольким причинам:

• значительные инвестиции в государственное образование;
• водители имеют простые указания относительно того, как определить, слишком ли они пьяны, чтобы управлять автомобилем;
• сильные стратегии обеспечения выполнения, включая тестирование на обочине дороги;
• широко разглашены судебные дела о вождении в нетрезвом состоянии.

Но как уменьшить количество аварий, связанных с усталостью? Есть ли способ определить, что водитель слишком устал, чтобы управлять?

После обобщения результатов 61 уникального исследования ученые обнаружили, что спать менее 4-5 часов в течение предыдущих 24 часов примерно вдвое увеличивается риск аварии. Это тот же риск ДТП, который наблюдается, когда уровень алкоголя в крови водителей составляет 0,05%.

Важно, что риск аварии для водителя значительно возрастает с каждым часом сна, утраченным предыдущей ночью. Некоторые исследования даже показали, что когда водитель спал от нуля до 4 часов предыдущей ночью, он может попасть в аварию с в 15 раз более высокой вероятностью.

Согласно этому, исследователи предлагают требовать от водителей определенного количества сна, прежде чем сесть за руль. Но здесь есть несколько проблем.

В основном люди сами решают употреблять ли им алкоголь. Многие люди не могут принять решение спать больше, например молодые родители, посменные работники и люди с расстройствами сна. Ученые отмечают, что для того, чтобы уставшее вождение регулировалось, нужна значительная общественная поддержка.

При этом нет способа оценить усталость на обочине – нет анализа дыхания или анализа крови, который мог оценить, сколько водитель спал или насколько он устал. Вероятно, определять был ли человек уставшим придется после аварии. Был ли водитель на тот момент уставшим и несет ли он юридическую ответственность?

Регулировка вождения в состоянии усталости не является новой идеей. В Нью-Джерси законодательство "Закона Мэгги" признает водителей юридически ограниченными, если они спали ноль часов за предыдущие 24 часа. Этот закон, введенный в 2003 году после того, как уставший водитель сбил насмерть студента колледжа.

Сейчас исследователи проводят консультации с рядом членов сообщества и заинтересованных сторон в сфере безопасности дорожного движения относительно того, какими могут быть следующие шаги по регулированию усталого вождения.

Предыдущие выводы свидетельствуют о том, что полезно могло бы быть общественное образование и указания для водителей относительно того, как избегать вождения в усталом состоянии. Например, простым указанием может быть распространение рекомендации о том, что не стоит садиться за руль при менее чем 5 часах сна за последние сутки.

Ранее учёные поделились методом, который позволит выявить ложь в 80% случаев. Исследователи заявляют, что для обнаружения лжи лучше сосредоточиться на одном факторе, а не обращать внимание на множество переменных.