Днями прогнозируется сильное снижение температуры, снег, гололед: водителей призвали подготовиться

В ближайшие дни прогнозируется существенное снижение температуры, снег, гололед. В полиции призвали автомобилистов, которые не успели подготовиться, сделать это сейчас.

• В Украине изменили стоимость платных номерных знаков на авто

Детали

По словам первого заместителя начальника Департамента патрульной полиции Алексея Билошицкого, водителям нужно "переобуть" автомобиль на зимние шины, приобрести зимний омыватель, проверить аккумулятор, позаботиться о наличии средств очистки авто от снега и обледенения (небольшая складная лопата - также может пригодиться).

Для сторонников "и так пойдет" он напомнил несколько мифов о зимних шинах.

Миф 1. Когда мой дед/отец ездили на "москвичах" и "жигулях" еще при царе Паньке, то не было никаких зимних шин и все было норм.

Правда 1. Не было норм. Просто другого не было. И исходили из того, что было. Это все равно, что ходить в деревянных "башмаках", потому что когда-то в них ходили и было норм. На самом деле ни дед, ни отец не отказались бы от большего комфорта и безопасности, если бы у них была такая возможность. Но ее не было. Важно, что интенсивность движения и количество авто в те времена были значительно ниже, чем сейчас. Было больше пространства и меньше возможных ситуаций на дороге. Однако, наши предки также имели много проблем со снегом и гололедом, какими бы искусными водителями и механиками они ни были. А еще они "наращивали" резину, когда она изнашивалась, а потом это "наращивание" отлетало целым пластом прямо на трассе.

Миф 2. Зимние шины такие же, как летние и все это - маркетинг.

Правда 2. Нет, не такие же. Химический состав летней и зимней резины отличается. Если не вдаваться в скучные формулы и долгое описание процесса изготовления, то подытожить можно так: летняя шина рассчитана на более высокие температуры и сохраняет свои свойства именно при высоких температурах. Когда же температура меньше 4-7 градусов выше нуля, летняя шина уже начинает "дубеть", терять эластичность и потенциал сцепления с дорогой. Просто замерзает и превращается в каток.

Зимние шины имеют другой химический состав и при низких температурах свойств не теряют, следовательно - имеют хорошее сцепление с дорожным покрытием в таких условиях. Кроме этого, у них и более глубокий протектор.

Миф 3. Я такой лихой водитель, что зимние шины мне не нужны. Пусть берут те, кто ездить не умеет.

Правда 3. Каким бы лихим водителем, кто не был, но законы физики еще ни один не победил. Сцепление с дорогой на летней шине значительно хуже при низких температурах. Отсюда и самый длинный тормозной путь, как минимум. И менее лихой водитель, но переобувшийся на зимние шины, остановится быстрее в неожиданной ситуации. А "лихой молодец", скорее всего, въедет в него, поскольку будет иметь более длинный тормозной путь.

Миф 4. На внедорожнике с 4х4 и на летней резине можно ездить

Правда 4. На самом деле тяжелые внедорожники, как и другие автомобили, нуждаются в зимней "обуви". Из-за большого размера и большего веса внедорожника, его управление на летней резине будет напоминать спуск на лыжах с горы.

Миф 5. Можно сэкономить и поставить зимние шины только на ведущую ось, а другую оставили на летней.

Правда 5. На самом деле необходимо устанавливать зимние шины на обе оси для достижения эффекта. Даже несмотря на то, что дадут немного больше сцепления на снегу и гололеде, зимние шины только на одной оси в некоторых ситуациях могут создать гораздо больше хлопот - машина легко уйдет в занос в тех ситуациях, где могла бы сохранять стабильность.

Пренебрежение простыми правилами безопасности на дороге может привести к травмам и ДТП.

Напомним, что в МВД напомнили водителям о важности "переобуть" авто на зимние шины.