Не боится грязи: Subaru представила практичный Crosstrek Wilderness. Фото

Японский автомобильный бренд Subaru известен своей тягой к созданию автомобилей, уверенно чувствующих себя на любом покрытии благодаря полному приводу практически на каждой модели. В последние годы японский автопроизводитель еще больше сместился в сторону бездорожья и удовольствия от вождения в плохих условиях. Эта тенденция продолжается с появлением Subaru Crosstrek Wilderness 2024, который дебютировал на Международном автосалоне в Нью-Йорке.

• Размером с чемодан: поляки создали девайс, который превращает авто в миниатюрный дом на колесах

Детали

Вместе с одноименными вариантами Outback и Forester, Crosstrek Wilderness получил уникальные компоненты подвески, обновленный кузов с дополнительным покрытием, чтобы противостоять повреждениям и вездеходные шины, улучшающие сцепление в болоте и снегу. Это в дополнение к уже отличному полному приводу Crosstrek с распределением крутящего момента и функции внедорожного вождения X-Mode. А со стандартным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (совместно с комплектациями Crosstrek Sport и Limited) Wilderness обладает конкурентоспособной мощностью на рынке внедорожников.

Усиленный Crosstrek получил новые передний и задний бамперы с более крутыми углами выезда и съезда, шестиугольную решетку радиатора, более широкую обшивку колесных арок и настоящую металлическую переднюю защиту. Противотуманные фары в форме шестиугольника и матово-черная наклейка на капот (предназначена для уменьшения бликов) подчеркивают некоторые стилистические изменения, характерные для модельного ряда Wilderness, как и акценты медного цвета на опорах рейлингов, переднем и заднем бамперах.

Subaru обил салон Crosstrek Wilderness стандартной синтетической кожей StarTex, которая является водостойкой и ее легче чистить, чем ткань или натуральную кожу. Стандартные всепогодные коврики и грузовой коврик обеспечивают дополнительную защиту салона. Также значок Wilderness вытеснен на подголовниках, а отделка потолка и стойки теперь затемнены для более спортивного вида. Бронзовые акценты также украшают салон, появляясь на центральной консоли и руле. Как и все Crosstrek, кроме базовой модели, 11,6-дюймовая информационно развлекательная система с беспроводной интеграцией Apple CarPlay и Android Auto является стандартной.

Фото: Subaru

И обычный Crosstrek очень хорошо показывает себя на бездорожье, но благодаря более прочной резине Yokohama Geolandar и матово-черным 17-дюймовым колесам во всех четырех углах Crosstrek Wilderness обещает еще большее сцепление на сложном ландшафте.

Также над преодолением затруднений на дороге работает пересмотренная подвеска с высшими пружинами и амортизаторами. Имея дорожный просвет в 23 сантиметра (по сравнению с 21 см у обычного Crosstrek) новая подвеска также имеет лучшую артикуляцию для улучшенного сцепления.

Crosstrek Wilderness также получит систему X-Mode. Благодаря двум функциям – "Снег/Грязь" или "Глубокий снег/Слякоть" — режим X обеспечивает более агрессивную работу от системы векторного распределения крутящего момента на основе тормозов, чтобы сила двигалась к колесам со сцеплением. Например, в первом режиме постоянного ввода дроссельной заслонки поможет системе направить мощность при необходимости с минимальной пробуксовкой колес, тогда как во втором режиме X-Mode позволяет шинам двигаться немного сильнее и действовать как плавники, чтобы пройти сквозь скользкий участок.

В комплектациях Sport и Limited двигатель нового Crosstrek Wilderness выдает адекватные 182 лошадиные силы и 240 Нм крутящего момента. Это может сделать Crosstrek Wilderness несколько менее спортивным, если его загрузить пассажирами и снаряжением. Однако добавленный охладитель коробки передач дает Crosstrek Wilderness буксировочную способность аж 1360 килограммов.

Ранее эксперты назвали самый лучший автомобиль 2023 года. Южнокорейский автомобильный бренд Hyundai второй год подряд получил одну из главных наград в автомире.