Настоящий передвижной шедевр: Alfa Romeo представила лимитированный суперкар 33 Stradale

Итальянский автомобильный бренд Alfa Romeo обратился к своему прошлому и представил переосмысленное купе 33 Stradale. Оригинальный автомобиль 1960-х годов был дорожной версией гоночных Alfa Romeo Tipo 33. Завод покинули всего 18 таких авто.

• Mercedes представила новый компактный и уютный дом на колесах на базе V-Class. Фото

Детали

Хотя переосмысленному 33 Stradale не хватает прямой связи с каким-либо современным гоночным автомобилем Alfa Romeo, новый 33 не менее привлекателен, чем его предшественник. И теперь название соответствует количеству производимых экземпляров: только 33 экземпляра этого шедевра автомобильной промышленности будут созданы.

Если вам вдруг захотелось такое авто, то вы опоздали. Все 33 автомобиля уже зарезервированы за счастливыми (и богатыми) клиентами по всему миру.

Ретро-современный дизайн 33 Stradale с плавными линиями, дверьми-бабочками и воздушным стеклянным навесом преодолевает пропасть между прошлым Alfa и ее будущим. Это касается и интерьера в стиле арт-деко, имитирующего кабину реактивного самолета.

Физическое коммутационное устройство украшает салон: 33 Stradale объединил физические элементы управления, чтобы активировать подъем передней оси, систему управления пуском и селектор режимов движения, предлагающий водителю два параметра на выбор: режим Strada по умолчанию, предпочитающий комфорт на дороге или ориентированную на трассу настройку Pista.

Фото: Alfa Romeo

Новый 33 Stradale получил большую часть своего механического оборудования от Maserati. Сюда входят встроенные компоненты шасси от MC20. Два итальянских спортивных автомобиля даже имеют одинаковую колесную базу, а силовые агрегаты обеих моделей с ДВС состоят из 3,0-литрового V-6 с двойным турбонаддувом, выдающим 620 лошадиных сил, и восьмиступенчатой ​​автоматизированной коробкой с двойным сцеплением.

При том, что ДВС 33 Stradale отдает дань прошлому спортивных автомобилей, эта модель также приветствует будущее благодаря доступности варианта электрической силовой установки. Alfa Romeo замалчивает подробности электродвигателя и аккумуляторов, но утверждает, что установка производит более 750 лошадиных сил и должна обеспечить примерно 385 километров пробега на полном заряде.

Alfa Romeo ожидает, что 33 Stradale с аккумуляторным питанием будет на пол тонны тяжелее модели с ДВС. Однако эта дополнительная масса оказала бы малое влияние на ускорение в автономном режиме, поскольку, по оценкам автопроизводителя, оба силовых агрегата будут разгонять 33 Stradale до сотни примерно за 3 секунды.

Сколько из этих итальянских суперкаров, изготовленных вручную, покинут завод Carrozzeria Touring Superleggera на аккумуляторах или с ДВС после начала производства в июне 2024 года, в конечном счете зависит от предпочтений каждого отдельного клиента. Ходят слухи, что большинство покупателей выбрали варианты из ДВС.

Ранее мы сообщали, что румынский автомобильный производитель Dacia планирует кардинально изменить позиционирование бренда и ориентироваться на "лайфстайл", чтобы стать главным конкурентом для Jeep в Европе.