Рейтинг найненадійніших авто 2025: популярний маленький позашляховик очолив чорний список

Британські водії висловили свою думку про те, які автомобілі мають найбільші проблеми з надійністю. Відповідаючи, опитані враховували повторювані несправності та дорогі рахунки за ремонт. В опитуванні взяли участь 32 493 автомобілістів. Дані охоплюють 30 брендів і 227 різних моделей.

• На яких застарілих гаджетах можна сьогодні заробити? Перевірте своє горище на їх наявність!

Деталі

Під час опитування власників запитали, чи зазнавав їхній автомобіль будь-яких несправностей за попередні 24 місяці. Якщо так, то далі йшло питання про ремонт, зокрема, скільки він тривав та коштував.

Рейтинг, який склали у підсумку, виглядає так:

10. Renault Austral. Оцінка надійності: 80,4%. Оцінка була занижена власниками через низку проблем, включаючи проблеми з двигуном та електрикою. Але виправлення були безкоштовними.

9. Hyundai Ioniq Electric (2016-2022). Оцінка надійності: 80,1%. Головне питання полягало в тому, як довго власникам доводилося обходитися без свого автомобіля, поки проводився ремонт. Дев'ять з десяти автомобілів Ioniq, які вийшли з ладу, не змогли керувати автомобілем під час виконання робіт, а 70 відсотків провели в майстерні більше тижня.

8. Volkswagen ID.4 (2021-дотепер). Оцінка надійності: 79,6%. Батарея та двигун електромобіля були основними проблемами, але VW заплатив за весь ремонт.

7. Audi Q7 (2015-теперішній час). Оцінка надійності: 78,6%. У 47 відсотках випадків авто виходило з ладу, а рахунок за ремонт перевищував 2000 доларів.

6. Volvo S90 (2016-2023) та Volvo V90 (2016-дотепер). Оцінка надійності: 76,7%. Загалом 47 відсотків автомобілів вийшли з ладу, при цьому 24 відсотки зареєстрованих несправностей склали дефекти інформаційно-розважальної системи, а ще 18 відсотків — невизначена електрика, не пов'язана з двигуном. 12-вольтова батарея також була поширеною проблемою в цих автомобілях.

5. Mercedes C-Class (2021-дотепер). Оцінка надійності: 76,3%. Несправності були поширені в широкому спектрі областей — від кондиціонера до двигуна і коробки передач і електрики. Тридцять дев'ять відсотків несправностей були достатньо серйозними, щоб з'їхати з дороги, і лише 19 відсотків автомобілів були виправлені за день або менше. Близько 38 відсотків моделей C-класу перебували в майстерні більше тижня.

4. Mazda CX-60 (2022-дотепер). Оцінка надійності: 76,2%. Половина опитувань власників повідомили про несправність, а 27 відсотків з них стосувалися призупинення. Інші проблеми були широко поширені, починаючи від паливної системи і закінчуючи коробкою передач і рульовим управлінням, а також 12-вольтовими і гібридними батареями версій PHEV.

Принаймні 85 відсотків з них все ще можуть їздити з плюсовою стороною, але ремонт може бути повільним; 41% автомобілів були відремонтовані за день або менше, але 44 відсотки перебували в майстерні більше тижня. Однак Mazda оплатила всі відновлювальні роботи.

3. Kia Sportage (2016-2021). Оцінка надійності: 72,9%. Виявлено, що 54 відсотки Sportages мали проблеми, а двигун і коробка передач становили 21 відсоток з них. Ще однією особливою проблемою були електричні системи без двигуна, а також гальма.

2. Volkswagen Tiguan (2020-дотепер). Оцінка надійності: 64,2%. Головним винуватцем стала інформаційно-розважальна система, на яку припадає 31% проблем. Гальмівна система та немоторна електрика спричинили по 19 відсотків проблем.

Власники заявили, що ремонт також був повільним, оскільки 41 відсоток постраждалих автомобілів були відсутні на дорогах більше ніж на тиждень. Лише 28 відсотків автомобілів були відремонтовані за день. Однак Volkswagen справедливо покрив витрати на всі ремонтні роботи.

1. Nissan Juke (2019-дотепер). Оцінка надійності: 55,2%. Така оцінка в основному пов'язана з поєднанням повільного ремонту та величезних рахунків за роботи. 60 відсоткам людей, які зіштовхнулися з неполадками, були змушені заплатити за ремонт понад 2000 доларів за кожну несправність. Лише 30 відсотків проблем були вирішені безкоштовно.

Раніше ми писали про те, що ШІ застосовує дуже людську тактику маніпуляції. Нове дослідження показало, що штучний інтелект не тільки працює на людей, але і робить спроби впливати на користувачів. Навіщо він це робить та за яким методом діє?