Винахідник побудував унікальне автономне судно на сонячній енергії

Уявіть собі подорож морем завдовжки у понад вісім місяців, під час якої вам жодного разу не довелося заїжджати на заправку. Саме такий експеримент успішно втілив у життя винахідник Лукас Сьоман. Він самостійно спроєктував та побудував унікальне судно під назвою Helios 11, яке рухається виключно завдяки сонцю. Мандрівник провів на борту вже понад 250 днів, встигнувши за цей час побувати у Франції, Іспанії та Португалії.

• Браузер DuckDuckGo запустив безкоштовне блокування всієї реклами на YouTube

На те, щоб з нуля зібрати цей унікальний плавзасіб, у майстра пішло близько 200 днів роботи. Головний секрет судна — сонячні панелі, які повністю забезпечують його електрикою та дають неймовірну свободу пересування. Лукас переконаний, що його компактна розробка за своєю практичністю та автономністю легко дає фору кораблям, які втричі більші за неї.

Шлях винахідника був насичений пригодами та випробуваннями. Він успішно долав крижані французькі канали. А ось в Іспанії зіткнувся з неприємностями. Хулігани закидали його судно камінням, а також у нього поцупили допоміжний човен. Попри ці прикрі випадки, Лукас не опустив рук і продовжив свій шлях до Португалії.

Мандрівник зізнається, що Helios 11 досі перебуває в процесі модернізації. Він постійно щось покращує та додає нові технічні фішки. Наступна мета конструктора — створити величезний 16-метровий катамаран на сонячних батареях, а згодом він мріє сконструювати навіть літак, який літатиме завдяки сонячній енергії.

“Я думав зробити це як свій другий проєкт. Мені довелося б зібрати трохи більше грошей, і в результаті вийшло б щось із не таким просторим салоном…”, — розповів винахідник.

Раніше канадські інженери з команди Noble Northern створили унікальний електричний автобус-всюдихід для дослідження льодовиків у Національному парку “Джаспер”. Цей транспорт має замінити екологічно шкідливу дизельну техніку. Головна особливість цієї інноваційної машини полягає в її абсолютній автономності. Вона здатна самостійно генерувати енергію завдяки сонячним панелям на даху та передовій системі рекуперації під час спусків. Це дозволяє всюдиходу повністю обходитися без класичних зарядних станцій чи додаткових генераторів.

Конструктори розробили транспорт на базі міцного вантажного шасі, оснастивши його повним приводом та подвійними колесами для максимального зчеплення зі слизькою кригою. Серцем всюдихода став потужний акумулятор ємністю 528 кВт·год, захищений спеціальними міцними екранами від механічних пошкоджень на пересіченій місцевості. Щоб техніка безперебійно працювала за екстремальних арктичних температур і не втрачала заряд на морозі, інженери інтегрували унікальну систему терморегуляції батареї.

Раніше ми писали про те, що Meta оновила смарт окуляри та заблокувала можливість прихованої зйомки оточуючих. Приводом для радикальних кроків стало поширення в мережі хакерських гайдів і модифікацій, за якими користувачі фізично заклеювали, зафарбовували або вимикали зовнішній LED-індикатор, який сигналізує про роботу камери. Тепер система безпеки пристрою працює на випередження. Якщо світлодіод заблокований, пошкоджений або зазнав програмного втручання, вбудовані датчики фіксують це, і камера пристрою автоматично деактивується.