На вигляд Tesla, а за ціною BYD: бразильський стартап представив Lecar 459 з вражаючим запасом ходу

Бразильський стартап Lecar (Le машина?) представив гібрид Lecar 459 Hybrid, який надзвичайно схожий на найпопулярніший електрокросовер Tesla Model Y, але при цьому коштує як електрокар BYD (тобто дешево) й має чудовий запас ходу.

• Два автомобільні гіганти об’єдналися для створення електромобілів нової ери

Деталі

Lecar 459 Hybrid, компактний кросовер із трансмісією з подовженим запасом ходу (EREV). Тобто ДВЗ тут не приводить у рух колеса, а лише заряджає акумулятори. Виробництво заплановано на 2026 рік, а ціна становитиме близько 27 тисяч доларів США.

Lecar 459 Hybrid, здається, не просто надихнувся дизайном Tesla, а прямо "злизав" його, особливо в профілі. Однак він компактніший, ніж Model Y, маючи у довжину лише 4350 мм та з колісною базою 2700 мм. Попри налаштування EREV і кузов-монокок, він важить лише 1396 кілограмів.

Компанія не показала інтер’єр, але стверджує, що кросовер матиме п’ятимісну компоновку з 530 літрами вантажного простору. Також обіцяють автономне керування 2 рівня.

Фото: Lecar

Трансмісія Lecar 459 Hybrid була розроблена з урахуванням ефективності та доступності. Єдиний електродвигун потужністю 163 конячки і з крутним моментом 258 Нм передає потужність на задню вісь.

1,0-літровий трициліндровий двигун із турбонаддувом створено компанією Horse — спільним підприємством Renault Group і Geely. Цей агрегат, який раніше використовувався в легких комерційних автомобілях, видає 114 кінських сил і 200 Нм крутного моменту на бензині та етанолі.

Згідно з офіційними оцінками, Lecar 459 Hybrid розганяється до сотні за 10,9 секунди. Відмінною особливістю є його вражаючий обіцяний запас ходу в 1000 км на повному баку бензину без необхідності покладатися на зарядну інфраструктуру. Крім того, EREV підтримуватиме зарядку від мережі, забезпечуючи запас ходу лише на електродвигуні до 100 км.

Раніше люксовий суббренд Citroën DS представив SM Tribute з приголомшливим дизайном, який віддає шану культовому Citroën SM, який випускався у сімдесятих роках минулого століття й був революційним завдяки своєму аеродинамічному стилю та гідропневматичній підвісці.