Адміністрація Байдена намагається заборонити китайські та російські технології в автомобілях

Адміністрація Байдена планує заборонити китайські та російські технології підключених автомобілів (ті, які можуть спілкуватися між собою у системі). Як пояснив Білий дім, китайські автовиробники прагнуть домінувати в технологіях підключених транспортних засобів у Сполучених Штатах і в усьому світі, створюючи нові загрози національній безпеці США, в тому числі через ланцюги поставок.

• Honda представила ідеальний електроскутер для міста

Деталі

Щоб впоратися з цією загрозою, Міністерство торгівлі запропонувало нове правило, яке заборонятиме продаж або імпорт підключених транспортних засобів, які включають певну технологію, а також імпорт самих конкретних компонентів з країн, що викликають стурбованість, зокрема Китайської Народної Республіки та росії. Основною ціллю є Китай, і уряд стурбований потенційними ризиками для безпеки, оскільки підключені транспортні засоби збирають конфіденційні дані водіїв і пасажирів і мають камери та датчики, які записують детальну інформацію про американську інфраструктуру.

У Білому домі також заявили, що інформація, зібрана підключеними автомобілями, може бути використана зловмисниками для порушення інфраструктури або самих транспортних засобів. Уряд додав, що вже виявив кілька технологій у підключених транспортних засобах із Китаю та росії, які є особливо гострою загрозою.

Запропоноване правило націлене на підключені транспортні системи, розроблені, виготовлені або поставлені організаціями з "достатнім зв’язком" з Китаєм або росією. Воно також зосереджене на підключенні, зокрема Bluetooth, стільниковому зв’язку, супутниковому зв’язку та Wi-Fi, а також на автоматизованих системах водіння.

Передбачається, що це правило передбачає обмеження на імпорт або продаж підключених транспортних засобів, які використовують VCS (системи підключення транспортних засобів) і програмне забезпечення ADS (автоматизовані системи водіння), а також імпорт апаратного обладнання VCS. Проте пропозиція також передбачає звільнення для малих автовиробників на винятковій основі.

Якщо це правило буде реалізовано належним чином, заборони на програмне забезпечення набудуть чинності для 2027 модельного року, тоді як заборони на апаратне забезпечення діятимуть для 2030 модельного року або з 1 січня 2029 року для пристроїв без модельного року.

Раніше компанія Reimo перетворила Volkswagen Caddy у приголомшливий кемпер. Volkswagen сама випускає дім на колесах Caddy California, але, як це часто буває, сторонньому виробнику вдалось зробити Caddy кращим домом на колесах.