Новий закон про автоцивілку: правда та міфи

Новий закон про автоцивілку почне діяти вже зовсім скоро 1 січня 2025 року. Директор Департаменту методології регулювання діяльності небанківських фінансових установ НБУ Сергій Савчук у колонці для Finance.ua розвіяв популярні міфи, якими вже встиг обрости новий закон.

• Ще на 51 ділянці доріг стежитимуть за швидкістю за допомогою TruCAM

Міф перший: з початку року поліси "автоцивілки" одразу зростуть у ціні у 2-2,5 рази

Це неправда. Новий закон дійсно дає певну свободу страховикам у питанні визначення вартості поліса, яка залежатиме від персональної історії водія. Отже, підвищення ціни передусім стосуватиметься клієнтів, що мали негативну історію потрапляння в ДТП чи належать до категорії водіїв, які з більшою вірогідністю стануть учасниками ДТП (наприклад, водії з незначним стажем водіння або у великих містах). Масштаби такого підвищення, за попередніми оцінками, в умовах високої конкуренції цього ринку становитимуть близько 25-30%. Важливо, що новий закон не припиняє дію чинних полісів, а стосується лише нових. І для пільгових категорій зберігається можливість оформлення поліса за 50% його вартості.

Міф другий: з початку року паперові поліси стануть недійсними

Ні. Перехід на електронний формат договорів "автоцивілки" здійснюватиметься поступово. Лише за рік, з 1 січня 2026 року, очікується остаточний перехід від паперових до електронних полісів з обов’язковим внесенням до електронної централізованої бази даних Моторного (транспортного) страхового бюро України. Це остаточно залишить в минулому практику укладання паперових договорів у "фургончиках" та численні випадки шахрайства.

Міф третій: новий закон суттєво ускладнить продаж полісів

Ні. Ми дійсно налаштовані припинити напівлегальну торгівлю полісами за цінами нижче ринкових, що багато років спотворювала конкуренцію, та докорінно змінюємо регулювання діяльності страхових посередників. Однак, за оцінками НБУ, більшість компаній на ринку спроможні виконати нові вимоги, зокрема в частині захисту прав споживачів, та готові до збільшення кількості клієнтів за рахунок витіснення з ринку недобросовісних гравців.

Сергій Савчук заявив, що новий закон повинен перетворити популярний страховий продукт з формального папірця для поліції на дієвий інструмент покриття ризиків автовласника, адже містить важливі зміни:

• скасування коефіцієнта зносу та введення принципу, що страхове відшкодування має забезпечити приведення автомобіля до стану, в якому він був до ДТП;
• запровадження прямого врегулювання шкоди автомобілю внаслідок ДТП, або можливості потерпілого звернутися за страховою виплатою до свого страховика;
• обмеження граничного строку рішення про страхову виплату терміном у 90 днів та впровадження пені до страховика за порушення такого строку;
• скасування обмеження максимальної суми страхового відшкодування за європротоколом;
• здійснення виплат МТСБУ замість страховика, якому анульовано ліцензію, ще до завершення відповідної судової справи про банкрутство та остаточної ліквідації.

Закон наблизить страховий ринок України до правил ЄС, оскільки передбачає поступове підвищення максимальних розмірів страхового відшкодування до європейського рівня.

Вже з 1 січня 2025 року "стеля" виплат за шкоду життю та здоров’ю підвищується до 500 тис. грн, майну – до 250 тис. грн.

Раніше ми писали, скільки водіїв електромобілів хотіли б повернутися до авто з ДВЗ.