Від футболки Шевченка до клубу у власності Volkswagen. Як автогіганти захопили футбол

Автомобільні компанії десятиліттями вкладають величезні гроші у футбол, проте характер цих відносин буває абсолютно різним. В одному випадку бренд просто купує головне рекламне місце на футболці, в іншому – забезпечує гравців автомобілями, а іноді зв'язок заходить настільки далеко, що виробник отримує частину клубу або взагалі володіє ним.

Деякі з таких союзів стали настільки впізнаваними, що старі футболки вже складно уявити без автомобільного логотипа.

Chevrolet та «Манчестер Юнайтед» – контракт на 559 мільйонів

Золотий логотип Chevrolet посеред червоної футболки «Манчестер Юнайтед» став одним із символів післяфергюсонівської епохи клубу.

Американська компанія з'явилася на формі манкуніанців у сезоні 2014/15 та залишалася титульним спонсором до завершення кампанії 2020/21. За фінансовими документами самого «Юнайтед», загальна сума угоди становила приблизно 559 мільйонів доларів, з яких понад 521 мільйон припадав безпосередньо на сім сезонів із логотипом Chevrolet на футболці.

Саме у такій формі грали Вейн Руні, Златан Ібрагімович, Поль Погба та Бруну Фернандеш. За час партнерства «Юнайтед» виграв Кубок Англії, Кубок ліги та Лігу Європи, хоча повернутися до чемпіонства в АПЛ так і не зміг.

Opel та «Мілан» – футболки, які добре пам'ятають українські фанати

Для українських уболівальників одним із найбільш впізнаваних автомобільних спонсорств залишається Opel на футболках «Мілана».

Німецький виробник співпрацював із «россонері» протягом 12 сезонів – з 1994 до 2006 року. Офіційний магазин «Мілана» й сьогодні випускає ретроформу середини 1990-х із логотипом Opel та називає компанію головним партнером клубу того періоду.

Саме з Opel на грудях Андрій Шевченко провів більшу частину своєї першої каденції в Італії. У цій формі українець вигравав Серію А та Лігу чемпіонів 2002/03, а у 2004 році отримав «Золотий м'яч».

Причому наприкінці співпраці «Мілан» рекламував уже не лише сам Opel. В окремих сезонах на футболках з'являлися назви конкретних моделей – Meriva та Zafira.

Volkswagen та «Вольфсбург» – тут це вже не просто спонсор

Якщо в попередніх випадках йдеться про рекламні контракти, історія Volkswagen і «Вольфсбурга» значно глибша.

На офіційному сайті клубу Volkswagen прямо називається не лише головним спонсором, а й власником VfL Wolfsburg Fußball-GmbH. Більше того, клубна компанія є стовідсотковою дочірньою структурою Volkswagen AG.

Зв'язок логічний і географічно: штаб-квартира автоконцерну та клуб базуються у Вольфсбурзі, домашня арена команди називається Volkswagen Arena.

Тому чемпіонство «Вольфсбурга» у Бундеслізі сезону 2008/09 стало великим спортивним успіхом не лише для клубу, але й для автомобільного гіганта, ім'я якого фактично оточує команду на всіх рівнях.

Jeep та «Ювентус» – союз із сімейним підтекстом

Логотип Jeep уперше з'явився на футболках «Ювентуса» у сезоні 2012/13 і протримався там до 2024 року. За цей період туринці пережили одну з найуспішніших епох в історії – дев'ять разів поспіль виграли Серію А та двічі дійшли до фіналу Ліги чемпіонів.

Зв'язок був особливо цікавим через корпоративну структуру: «Ювентус» та тодішня FCA, якій належав Jeep, були пов'язаними сторонами через EXOR. Сам клуб прямо зазначав це у документах щодо спонсорської угоди.

Після сезону 2023/24 Jeep зник із форми, однак пауза виявилася короткою. У травні 2025 року «Ювентус» оголосив про повернення бренду. Нова угода зі Stellantis діє до літа 2028-го та передбачає 69 мільйонів євро гарантованих виплат.

Mercedes та збірна Німеччини – союз довжиною у 46 років

Одне з найдовших автомобільних партнерств існувало між Mercedes-Benz та Німецьким футбольним союзом.

Все почалося ще у 1972 році, коли компанія надала національній команді автобус. Із 1990-го Mercedes уже офіційно став генеральним спонсором DFB.

За час цього союзу Німеччина тричі ставала чемпіоном світу – у 1974, 1990 та 2014 роках. Після перемоги на ЧС-2014 збірна навіть святкувала титул на автомобілях Mercedes.

Партнерство завершилося наприкінці 2018 року після 46 років співпраці. Із 1 січня 2019-го автомобільним партнером DFB став уже Volkswagen, який згодом продовжив контракт до 2028 року.

Audi, «Реал» та «Баварія» – від службових авто до частки клубу

Audi протягом багатьох років одночасно асоціювалася одразу з двома європейськими грандами.

Із «Реалом» співпраця розпочалася у 2003 році. Однією з традицій стали щорічні церемонії, на яких футболісти отримували нові автомобілі Audi. Пізніше партнерство поширилося і на баскетбольну команду мадридців.

Епоха завершилася у 2022 році, коли новим автомобільним партнером «Реала» стала BMW.

А ось із «Баварією» Audi пов'язана значно тісніше. Співпраця триває з 2002 року, а з 2011-го автовиробник став ще й акціонером клубної компанії. Сьогодні Audi належать 8,33% FC Bayern München AG – стільки ж мають Adidas та Allianz, тоді як 75% залишаються у самого клубу. Партнерство Audi та мюнхенців розраховане щонайменше до 2029 року.

Peugeot та «Сошо» – автомобільний завод фактично створив клуб

Є й історія, яка почалася задовго до сучасних багатомільйонних спонсорських контрактів.

«Сошо» був заснований у 1928 році з ініціативи родини Peugeot неподалік від автомобільного заводу компанії. Peugeot підтримував клуб практично від самого його народження і залишався поруч до 2014 року.

А у березні 2026-го сторони символічно возз'єдналися: Peugeot офіційно повернувся як головний партнер і титульний спонсор «Сошо». Сам клуб назвав це поверненням до майже столітньої спільної історії.

Автомобілі та футбол у підсумку пов'язують значно більше, ніж рекламні банери біля поля. В окремих випадках такі бренди стають частиною самої історії клубу.