Mercedes нарешті представила новий розкішний E-Class. Фото
Новий люксовий автомобіль шостого покоління приходить із технологіями S-класу та значно покращеним запасом ходу на електричному приводі для гібридних версій
Mercedes представила шосте покоління розкішної моделі E-Class/Фото: Mercedes
Німецька компанія Mercedes-Benz нарешті представила довгоочікуване, уже шосте покоління моделі E-Class. Розкішний седан уже вкотре встановлює новий рівень комфорту та функціональності.
Деталі
Наповнений технологіями новий Mercedes E-Class може похвалитися суттєво модернізованою гібридною установкою, яка перевершує одвічного головного конкурента – BMW 5 серії.
Порівняно з попередньою моделлю, новий E-Class має довший капот, нові фари, дверні ручки, які ховаються у кузові, а також більшу передню решітку радіатора з окантовкою, яку можна підсвічувати.
Свіжий вигляд поєднується з дещо зміненими розмірами. Новий E-Class на 28 мм ширший і на 26 мм довший за свого попередника. Додано 22 мм до відстані між передніми та задніми колесами. Це, зокрема, має означати покращення простору на задніх сидіннях, що було значним мінусом попередньої моделі. Багажник має таку саму місткість, як і раніше.
Ці зміни в стилі та розмірах можуть бути не такими вже й кардинальними, але зміни всередині помітні. Завдяки комплексній модернізації, новий E-Class отримав шикарний інтер’єр із 12,3-дюймовим цифровим дисплеєм водія, 14,4-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи та, як окрема опція, "Суперекран", який поєднує екран інформаційно-розважальної системи з іншим іншого 12,3-дюймовим дисплеєм для переднього пасажира.
Фізичних кнопок тут мінімум, тому керування багатьма функціями інформаційно-розважальної системи потрібно буде здійснювати за допомогою системи голосових команд чи сенсорних панелей.
З опціє Superscreen користувач зможе отримати камеру на приладовій панелі, щоб робити селфі та спілкуватися по відеозв'язку (що більш корисно). Звичайно, це можливо лише коли автомобіль стоїть на місці.
Але селфі-камера — це не вершина технологій, які пропонуються в новому E-Class. Існує додаткова функція Intelligent Parking Pilot із технологією автономного водіння рівня 4, яка дозволяє E-Class повністю автоматично паркуватися без водія. Є також можливість керувати чотирма колесами. Ця функція обертає задні колеса в протилежному напрямку до передніх на низьких швидкостях, щоб підвищити маневреність і в тому ж напрямку на вищих швидкостях, щоб підвищити стабільність.
Як не дивно, новий E-Class не став повністю електричним. На момент запуску доступні варіанти м’яких гібридних чотирициліндрових двигунів, включаючи бензиновий E200 і дизельний E220d (останній доступний з повним приводом). Дев’ятиступінчаста автоматична коробка передач входить у стандартну комплектацію.
Але найбільше оновлення стосується моделей з гібридними двигунами (PHEV): E300e та E400e. Вони були доступні раніше, але тепер вони постачаються з набагато більшими акумуляторами. Обидва мають 2,0-літрові чотирициліндрові бензинові двигуни, а також батареї ємністю 24,1 кВт/год – на 10,6 кВт/год більше, ніж у попереднього E-Class. Це дає новим моделям значно збільшений запас ходу лише на електричній тязі – 110 кілометрів. Це вдвічі більше, ніж гібрид 5-ї серії BMW.
Звичайно, у реальних умовах водіння запас буде набагато меншим, але це все одно ставить новий E-Class серед гібридів з найкращим запасом ходу на електриці.
Не менш важливо, що плагіни тепер можуть заряджатися швидше. Вбудований зарядний пристрій дозволяє заряджати авто змінним струмом потужністю до 11 кВт, а швидка зарядка постійним струмом тепер досягає 55 кВт. Це означає можливість повної зарядки з 0% за 30 хвилин. Більшості інших PHEV потрібні години для того самого заряду.
Раніше ми повідомляли, що наступного року Audi планує випустити абсолютно нову модель – повну заміну А8, яка має стати найпотужнішим серійним автомобілем в історії німецької компанії.
Не пропустіть цікавинки!
Підписуйтесь на наші канали та читайте новини у зручному форматі!
