Ferrari показала гіперкар KC23, який ніби створили для фантастичного фільму. Фото

Ferrari представила гіперкар KC23, який виглядає, ніби створювався для фільму в жанрі космічної фантастики. Новий унікальний автомобіль із програми спеціальних проєктів у Маранелло показали перед його глобальним дебютом на Фестивалі швидкості в Гудвуді.

• Pininfarina представила гіперкар Battista Edizione Nino Farina: фото автомобільного шедевра

Деталі

KC23 є продовженням минулих автомобілів спеціальних проєктів, таких як BR20, натхненний GTC4Lusso, SP51, натхненний 812 GTS, і торішній F8 Tributo SP48 Unica. Хоча кожен із цих автомобілів дозволений на дорозі, KC23, який створений на базі 488 GT3 Evo — це спеціальна трекова машина.

Твін-турбо V-8 під капотом переходить від гоночного автомобіля 488 GT3, але Ferrari не розкриває максимальну потужність. У 488 GT3 FIA обмежує максимальну потужність автомобіля до 591 кінської сили й 700 Нм крутного моменту, але відомо, що цей двигун здатний на набагато більше й у трековому варіанті ніяких обмежень не мало б бути.

Автомобіль-донор 488 GT3 Evo був підданий значним модифікаціям, у тому числі активній аеродинамічній системі завдяки моторизованим бічним панелям кузова для відкриття повітрозабірників. Замовлений "одним дуже творчим, пристрасним і вимогливим клієнтом", KC23 має гігантське заднє антикрило, яке за бажанням можна зняти, щоб надати задній частині більш плавного вигляду.

Фото: Ferrari

Автомобіль також отримав бічні камери замість звичайних дзеркал для кращої видимості та покращення потоку повітря. Він їздить на 18-дюймових колесах із гладкими шинами, але також є інший комплект із 21-дюймовими спереду та 22-дюймовими ззаду, щоб автомобіль мав гарний вигляд, коли його демонструють.

Попри те, що автомобіль залишиться єдиним, Ferrari згадує, що стиль KC23 дає "захопливий погляд" на майбутні моделі. У той час як екстер’єр було повністю перероблено, інтер’єр зберіг урізану конфігурацію з двома ківшеподібними сидіннями та різноманітними перемикачами, перенесеними з 488 GT3 Evo. Є також повний каркас безпеки та кермо в гоночній специфікації з колосальними 16 органами керування.

У Ferrari не повідомляють, у скільки обійшлося виконання такого спеціального замовлення.

Раніше ми повідомляли, що з нагоди 150-річчя заводу Audi у Неккарзульмі, Німеччина, 12 стажерам Audi було доручено перетворити близнюка "Запорожця" NSU Prinz 1971 року випуску в електричний рестомод.