Цивільна авіація рф перебуває на межі колапсу: ГУР показало секретні документи «росавіації»

В результаті успішної складної спеціальної операції у кіберпросторі Головне управління розвідки Міністерства оборони України здобуло закриті службові документи структурного підрозділу міністерства транспорту рф ― "фєдєрального аґєнтства воздушного транспорта" ("росавіація"). Роздобуті дані свідчать про ефективність санкцій проти рф, адже цивільна авіація країни-агресора перебуває на межі колапсу.

Деталі

Відомство "росавіації" відповідає за безпеку польотів та фіксує всі надзвичайні випадки під час використання авіації в росії. Серед отриманих внаслідок зламу та проникнення у ворожі інформаційні системи даних ― перелік щодобових звітів "росавіаци" у масштабах всієї рф за понад півторарічний період.

• Стало відомо, скільки літаків було знищено в тилу, Криму та рб з початку війни: інфографіка

В ГУР зазначають, що сфера цивільної авіації терористичної росії перебуває на межі колапсу.

Розвідники опублікували декілька промовистих документальних фактів:

• Упродовж січня 2023 року в цивільній авіації рф було зафіксовано 185 авіапригод. Близько третини кваліфіковано як інциденти різного рівня небезпеки. Лідером тут став російський ближньомагістральний літак “сухой superjet” ― 34 проблемні випадки.
• За перших 9 місяців 2023 року на росії задокументували 150 випадків технічних несправностей літаків. За аналогічний період 2022 року зафіксовано 50 таких інцидентів. Отже, зростання небезпеки польотів в росії зросло втричі.
• Держава-агресор має серйозні труднощі з обслуговуванням бортів із великим нальотом. Через брак потужностей та спеціалістів у москві намагаються переорієнтувати обслуговування літаків на Іран, де відповідні роботи здійснюють «кустарно» ― без відповідної сертифікації.
• Станом на березень 2022 року, росіяни мали близько 820 цивільних бортів іноземного виробництва. І якщо на той час лише до 10% із них пройшли через несертифікований ремонт із застосуванням неавтентичних запчастин, то нині через такий «сервіс» прогнали вже майже 70% авіапарку.
• Гострий дефіцит запчастин призвів до так званого «авіаканібалізму» на росії, коли одні літаки розбирають для ремонту інших. На "донорство" пустили понад 35% повітряних суден.
• Більшість радянських літаків Ан-2, станом на зараз, не можуть відірватись від землі, оскільки двигуни до них вироблялись у Польщі, але через санкції їхнє постачання припинене.
• Лише впродовж січня 2023 року серед 220 суден “Airbus”, що є в росії, зафіксовано 19 різних відмов. Зокрема, у в 9-ти літаках, які використовує «аерофлот», зафіксовано 17 випадків задимлення.
  

Дані ГУР щодо стану цивільної авіації рф/Фото: ГУР

В ГУР зазначили:

Тенденція свідчить ― сфера цивільної авіації на росії перебуває у зоні серйозної турбулентності з високим ризиком зірватись у круте піке

Розвідники відзначають, що ситуація з авіацією в рф є прямим наслідком санкцій. Найбільш болючими з яких для держави-агресора виявились:

• заборона на постачання повітряних суден і запчастин до них;
• повна відмова в технічному обслуговуванні і наданні послуг;
• відмова в оновленні програмного забезпечення;
• затримання російських повітряних суден за кордоном;
• обмеження доступу до метеорологічної інформації для аеронавігації.

Нині москва, наражаючи на смертельну небезпеку своє населення, намагається всіма способами приховати нескінченну купу проблем з цивільною авіацією.

Про те, що рф має великі проблеми з авіацією відомо вже давно. За прогнозом Oliver Wyman, вже до 2026 року російські авіакомпанії можуть втратити половину з 736 літаків, а до 2033 року понад 3/4 з них буде канібалізовано на запасні частини.