С виду Tesla, а по цене BYD: бразильский стартап представил Lecar 459 с впечатляющим запасом хода

Бразильский стартап Lecar (Le машина?) представил гибрид Lecar 459 Hybrid, который похож на самый популярный электрокроссовер Tesla Model Y, но при этом стоит как электрокар BYD (то есть дешево) и имеет отличный запас хода.

• Два автомобильных гиганта объединились для создания электромобилей новой эры

Детали

Lecar 459 Hybrid, компактный кроссовер с трансмиссией с удлиненным запасом хода (EREV). То есть ДВС здесь не приводит в движение колеса, а только заряжает аккумуляторы. Производство запланировано на 2026 год, а цена составит около 27 тысяч долларов США.

Lecar 459 Hybrid, кажется, не просто вдохновился дизайном Tesla, а прямо "слизал" его, особенно в профиле. Однако он компактнее, чем Model Y, имея в длину всего 4350 мм и с колесной базой 2700 мм. Несмотря на настройки EREV и кузов-монокок, он весит всего 1396 килограммов.

Компания не показала интерьер, но утверждает, что кроссовер будет иметь пятиместную компоновку с 530 литрами грузового пространства. Также обещают автономное управление 2 уровня.

Фото: Lecar

Трансмиссия Lecar 459 Hybrid разработана с учетом эффективности и доступности. Единственный электродвигатель мощностью 163 лошадки и с крутящим моментом 258 Нм передает мощность на заднюю ось.

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом создан компанией Horse – совместным предприятием Renault Group и Geely. Этот агрегат, ранее использовавшийся в легких коммерческих автомобилях, выдает 114 лошадиных сил и 200 Нм крутящего момента на бензине и этаноле.

Согласно официальным оценкам, Lecar 459 Hybrid разгоняется до сотни за 10,9 секунды. Отличительной особенностью является его поразительный обещанный запас хода в 1000 км на полном баке бензина без необходимости полагаться на зарядную инфраструктуру. Кроме того, EREV будет поддерживать зарядку от сети, обеспечивая запас хода только на электродвигателе до 100 км.

Ранее люксовый суббренд Citroën DS представил SM Tribute с потрясающим дизайном, который чтит культовый Citroën SM, который выпускался в семидесятых годах прошлого века и был революционным благодаря своему аэродинамическому стилю и гидропневматической подвеске.