Дешевле, чем ремонт двигателя: цены на замену батареи в электромобилях снижаются
Аккумулятор является главным элементом электромобилей, поэтому доступность и удобство его замены может оказывать серьезное влияние на весь рынок
Батареи в электромобилях стремительно дешевеют/Фото: Christopher Furlong/Getty Images
Безусловно, аккумулятор является главным "органом" электромобилей, и обеспокоенность долгосрочной исправностью батареи и потенциально высокая стоимость ее замены, особенно на подержанной модели, может сдержать многих покупателей от перехода на электрические авто. Однако в мире производства аккумуляторов происходит тихая революция, которая сосредоточена на увеличении плотности энергии аккумуляторов и улучшении их долговечности, а также легкости и удешевлении их замены.
Детали
Сейчас замена батареи в электромобиле является сравнительно редким явлением. Автопроизводители обычно предлагают гарантию на восемь лет или 150 тысяч километров на аккумулятор. По данным сервиса Recurrent, большинство современных аккумуляторов могут работать вдвое дольше (и с вдвое большим пробегом). И это консервативная оценка. В мире достаточно автомобилей Tesla с пробегом более 350 тысяч километров, в которых еще не меняли аккумулятор.
При этом в отчете Recurrent отмечают, что стоимость замены аккумулятора постоянно снижается, и в будущем она станет очень низкой. Ссылаясь на данные климатической исследовательской фирмы RMI, Recurrent оценивает, что цены на аккумуляторные сегменты могут достигнуть 35 долларов за кВт-ч до конца десятилетия. Это привело бы к цене замены аккумулятора в 50 долларов США за кВт-ч, то есть около 3375 долларов за батарею на 75 кВт-ч. По этим оценкам расходы на замену батареи электромобиля сравняются с затратами на замену некоторых двигателей внутреннего сгорания. При этом стоимость такой услуги разная в зависимости от двигателя и может превышать 10 тысяч долларов.
На сегодняшний день замена батареи электромобиля может стоить от 5000 до 16 000 долларов, в зависимости от размера аккумулятора, марки и модели автомобиля.
При этом владельцы могут компенсировать затраты на замену батарей, перепродав свои использованные аккумуляторы. Используемые аккумуляторы можно ремонтировать и перепрофилировать для разных целей. Согласно расчетам, продажа старого пакета аккумулятора компенсирует цену нового на 10-20 долларов США за кВт/ч, в зависимости от размера, химического состава и хранения.
В общем, вывод следующий: цены на литий быстро падают, и электромобили готовы достичь паритета цен с автомобилями на бензине. В октябре Goldman Sachs заявил, что цены на литий на пути к резкому падению со 149 долларов за киловатт-час в 2023 году до 80 долларов за кВт-ч в 2026 году. Это падение на 50% поможет электромобилям достичь паритета стоимости владения с автомобилями с ДВС в США в течение следующих нескольких лет.
Ранее мы сообщали, что долгожданный большой электрический кроссовер Hyundai наконец-то появился в форме Ioniq 9. Он является эквивалентом Kia EV9 и базируется на знакомой архитектуре E-GMP.
Не пропустите интересное!
Подписывайтесь на наши каналы и читайте новости в удобном формате!
