Байк для Бэтмена: Yamaha представила впечатляющий двухмоторный электровелосипед

Все мы любим фантастические транспортные средства Бэтмена из фильмов и комиксов. У него есть крутые автомобили, мотоциклы, самолеты, катера, субмарины и так далее. Бэтмен никогда не пользовался велосипедом, но если бы и так, то это было бы что-то похожее на новый двухмоторный байк от Yamaha, у которого есть... электроусилитель руля.

• Вот так может выглядеть ваш дом на колесах, если вы водитель электровелосипеда

Детали

По словам гонщиков, системы 2WD от Yamaha показали совершенно удивительные результаты, как на мотоциклах для грунта, так и на уличных мотоциклах, но они так и не стали коммерческими. Сейчас эта система появляется и в мире электровелосипедов.

Интересно, что концепция полного привода так и не прижилась в мире мотоциклов, когда она почти обязательна для 4-колесного бездорожья. Когда сцепление ограничено, имеется огромное преимущество в передаче некоторого привода через переднее колесо. Байки с двухколесным приводом едут быстрее и предлагают лучшую тягу. Yamaha упорно пыталась реализовать свою идею с 90-х годов, но, кажется, частично сдалась и переключилась на транспорт с педалями.

Фото: Yamaha

Одним из самых интересных велосипедных проектов японской компании является Y-01W AWD, который Yamaha описывает как "приключенческий электровелосипед". И эта штука довольно странная (но все равно выглядит круто). Здесь есть один двигатель в переднем колесе и один в кареточном узле. Форма рамы типична для горных велосипедов, но спереди она переходит в руль "баран" в стиле гравийных велосипедов, на котором еще и стоят лежаки, что является типично фишкой для туринговых или специальных гоночных велосипедов. Хотя с двумя двигателями эта штука однозначно быстрая и на трассе, поэтому лежаки и могут быть оправданы здесь.

Еще этот байк оснащен двойными батареями для езды на большие расстояния, а также четырьмя серьезными фарами и багажником интересной формы сзади. Также есть маленькая платформа спереди, которая, по-видимому, предназначена для крепления небольшой сумки.

К сожалению, это лишь концепт и вряд ли он появится на рынке, поэтому нет подробной информации о запасе хода, мощности, режимах педалирования, вероятной стоимости и т.д.

Ранее мы сообщали, что автономный грузовик Honda уже работает в Канаде. Пилотный проект с использованием компактного умного автомобиля запустили в международном аэропорту Торонто-Пирсон.