Range Rover випустив перший електрокар зі збереженням повної прохідності

Після більш ніж піввікового домінування на світовому ринку ультрароздрібних і преміальних позашляховиків, легендарний британський бренд здійснив історичний крок. Компанія Jaguar Land Rover (JLR) офіційно представила першу повністю електричну модифікацію свого флагманського автомобіля Range Rover. Презентація новинки відбулася наприкінці 2026 року, відкриваючи абсолютно нову епоху у світі люксового автопрому, де екологічна безшумність гармонійно поєднується з безкомпромісною витривалістю на бездоріжжі.

• OpenAI представила GPT-6 Astra: нова модель створює 3D-сцени та ігрові прототипи

Деталі

Серійне виробництво моделі налагоджено на повністю модернізованому підприємстві у Соліхаллі, Велика Британія, а перші постачання замовникам заплановані вже на кінець поточного року. Цей запуск має колосальне значення не лише для самої компанії, яка готувала цей проєкт протягом останнього десятиліття та зареєструвала понад 300 унікальних патентів, а й для всього ринку важких електричних преміум-автомобілів. Британські інженери довели, що масивна батарея в підлозі не перетворює розкішний позашляховик на тендітного міського жителя.

Технічні характеристики та платформа MLA-Flex

Сучасні силові установки та динаміка

В основі електричного флагмана лежить перевірена часом алюмінієва платформа MLA-Flex, яка була ретельно адаптована спеціально під важкі електричні компоненти. Автомобіль оснащується двома потужними синхронними електромоторами з постійними магнітами. У базовому стані вони видають 348 кінських сил, проте на піку показники зростають до приголомшливих 542 кінських сил і вражаючого крутного моменту в 627 фунт-футів (850 Нм).

Такий колосальний запас енергії гарантує не лише надзвичайно впевнене маневрування на швидкісних магістралях, а й динамічний розгін від нуля до 60 миль на годину (97 км/год) всього за 4,3 секунди. При цьому бортова електроніка залишає достатньо резерву потужності для точного управління векторизацією крутного моменту на кожне колесо окремо, що критично важливо під час руху по слизьких або пухких поверхнях.

Інноваційна батарея та швидка зарядка

Інженерна команда розробила кастомний акумулятор місткістю 118,5 кВт-год, який забезпечує офіційний запас ходу до 333 миль (536 кілометрів) за американським стандартом EPA. Завдяки підтримці сучасних швидких зарядних станцій NACS водії можуть швидко поповнити запас енергії на 125 миль (201 км) всього за 20 хвилин, а стандартне відновлення заряду від 10% до 80% займає приблизно 22 хвилини.

Фірмовий мобільний застосунок дозволяє власникам дистанційно контролювати реальний стан батареї, попередньо очищувати повітря у салоні за допомогою вбудованих фільтрів перед поїздкою та планувати час заряджання для максимальної економії під час дії низьких нічних тарифів на електроенергію.

Легендарна прохідність та екстремальні випробування

Подолання водних перешкод та крутих схилів

Головним завданням інженерів було зберегти впізнавані позашляхові таланти моделі. Попри наявність величезного акумуляторного блоку під підлогою, електрокар здатен безперешкодно долати броди глибиною до 35 дюймів (889 мм), що повністю відповідає показникам традиційних версій із двигунами внутрішнього згоряння. При цьому дорожній просвіт зменшився всього на один дюйм, а загальна маса автомобіля залишилася практично ідентичною до моделі з двигуном V8.

Двокамерна адаптивна пневматична підвіска забезпечує неперевершений комфорт на розпеченому піску, гострому камінні чи глибокому бруді. Інтегрована система управління тягою (Integrated Traction Management) здатна контролювати зчеплення усіх чотирьох коліс у реальному часі, реагуючи за неймовірні 50 мілісекунд, що дозволяє легко долати 45-градусні підйоми без зайвого стресу для водія.

Масштабні тести у найсуворіших умовах

Компанія підійшла до випробувань нової платформи з максимальною відповідальністю, протестувавши дослідні прототипи на загальній дистанції близько 900 000 миль (понад 1,4 мільйона кілометрів). Тести проводилися у найекстремальніших географічних точках планети — від лютих гірських морозів до випалюваних сонцем пустель. Зовнішній вигляд при цьому зберіг класичні риси бензинових побратимів, за винятком закритих решіток та оптимізованих аеродинамічних елементів днища.

Цінова політика та ринкове позиціювання

Вартість і порівняння з конкурентами

Звісно, передові технології та ексклюзивний статус вимагають значних інвестицій. Базова вартість електричної модифікації стартує з позначки 138 000 доларів США (або 140 550 доларів з урахуванням офіційних зборів за доставлення). Це приблизно на 25 000 доларів дорожче за стандартну бензинову версію і майже на 10 000 доларів вище за плагін-гібридний варіант P550e. Цільова аудиторія бренду навряд чи буде надто перейматися такими фінансовими нюансами, прагнувши отримати найкраще з того, що може запропонувати сучасний автопром.

Технологічні тренди та цифрова інфраструкція

Сучасні інновації охоплюють не лише світ преміальних автомобілів, а й галузь зв'язку та комунікацій. Зокрема, стабільний швидкісний інтернет вже давно вийшов за межі звичних рішень для смартфонів чи офісних комп'ютерів. Провідні телекомунікаційні оператори все активніше використовують можливості мереж нового покоління для забезпечення надійного підключення приватних будинків і міських квартир. На практиці це виглядає надзвичайно зручно та перспективно: споживачам більше не потрібно витрачати час і кошти на прокладання складних кабелів, процес підключення спрощується до мінімуму, а компактний бездротовий роутер достатньо встановити у будь-якій точці приміщення, де забезпечується найбільш стабільний та потужний сигнал.