Tesla в паніці: аналог Model Y від XPeng пропонує кращі характеристики за менші гроші

Китайський автовиробник Xpeng представив електрокросовер G7 — аналог Tesla Model Y, який пропонує більше, але за менші гроші.

• Перша ДТП роботаксі Tesla потрапила на відео

Деталі

G7 не настільки націлений на Model Y, як його молодший брат G6, адже є трохи більшим, проте, він точно відверне від Tesla певну частину клієнтів у Китаї.

Попри те, що G7 більший за Model Y, його ціна починається від 195 800 юанів, або близько 27 300 доларів, тоді як базова задньопривідна Model Y коштує 263 500 юанів, або приблизно 36 750 доларів. Різниця майже в 9500 доларів США буде дуже привабливою для китайських покупців, які вже відмовляються від іноземних брендів і надають перевагу місцевим моделям.

Хоч G7 більший і має помітно довший задній звис, у нього менше місця в багажнику, ніж у Model Y, хоча він перевершує Tesla, коли задні сидіння обох автомобілів складені. Спереду є один 15,6-дюймовий інформаційно-розважальний екран, а задні пасажири мають 8-дюймовий екран, а також сидіння з підігрівом, охолодженням та масажем. Раніше це було доступно лише в найрозкішніших і найдорожчих автомобілях, але тепер ми бачимо такий рівень комфорту в порівняно доступному кросовері.

15

Фото: Xpeng

G7 має один задній двигун потужністю 292 кінські сили з крутним моментом 450 Нм. Немає опції повного приводу, але покупець може вибрати акумулятор. Варіант Long Battery Life Max має заявлений запас ходу CLTC у 602 кілометри, тоді як версія Ultra-Long Battery Life Max збільшує його до 702 км. Навіть з урахуванням того, що стандарт CLTC далекий від реальності, можна розраховувати на щонайменше 400-500 кілометрів запасу ходу, що виглядає дуже пристойно.

Це менше, ніж пропонує Model Y у Китаї, але G7 компенсує це набагато швидшою зарядкою. У той час як Tesla досягає пікової потужності зарядки у 250 кіловатів, Xpeng має номінальну потужність до 451 кВт, що дозволяє йому збільшити заявлений запас ходу до 436 км за 10 хвилин. Зарядка від 10% до 80% займає 12 хвилин.

Автомобіль має режим перегляду фільмів з доповненою реальністю, який перетворює лобове скло на екран, подібний до автокінотеатру, складні столики для задніх пасажирів, двонаправлену зарядку V2L потужністю 6 кВт та автоматизоване водіння з підтримкою рівня 3.

Раніше гендиректор Ford розхвалив китайську автомобільну промисловість.