Україна починає відновлювати морські контейнерні перевезення

Це анонсували ще в середині березня, повідомив Данило Гетманцев.

• Железняк розповів коли Конгрес США може розглянути пакет допомоги

Деталі

Контейнерні перевезення – це найефективніший механізм транспортування дуже великої номенклатури продукції. До повномасштабної війни значна частка операцій припадала на контейнерні постачання – бо це, з одного боку, дуже дешево, а з іншого – передбачувано у часі поставок, адже вони є частиною відлагодженого як годинник великого глобального ринку, де завантаження на судна, рух, прибуття у порти, розвантаження та подальша суходільна доставка у різних частинах світу – дуже чітко узгоджується, контролюється і відстежується.

"Звісно, що з початку повномасштабної війни ми вимушено випали з цієї системи через те, що Чорне море стало ареною активних бойових дій, судноплавство через протоки було обмежено, і узгоджена номенклатура обмежувалась протягом другої половини 2022 – першої половини 2023 років виключно аграрної продукцією", - написав Гетманцев.

Після того, як росія вийшла зі Стамбульської зернової ініціативи, а ЗСУ розбудували альтернативний морський коридор, а також почистили Чорне море від російського військового сміття, стало можливим замислитись й про відновлення морських контейнерних перевезень.

"На відміну від інших перевезень, приміром, зерновозами чи танкерами, де весь вантаж належить одному власникові, який приймає на себе усі ризики, навіть кожний контейнер теоретично може мати окремого власника, що у рази збільшує кількість тих, хто нестиме ризик пошкодження чи знищення вантажу, що і було серйозним стримуючим такі перевезення фактором. Скептики можуть зауважити, що наразі йдеться лише про один рейс, по суті човникового характеру з та до найближчого румунського порту Констанца, невеликим судном", - пише нардеп.

Формально про перший рейс – це так. Але так само відновлювалось і вільне мореплавство спочатку по зерну, а згодом і по іншій продукції. У серпні минулого року почали з виведення з портів тих суден, які застрягли у них, прибувши в Україну до 22 лютого 2022 року. Спочатку з ними пішли невеликі порції зерна, згодом, після перших успішних операцій – все більші і більші. Далі так само запустили вивезення металу та руди. І в останні місяці вийшли майже на довоєнні обсяги морських перевезень.

Так само відбуватиметься і з контейнерними перевезеннями. Спочатку невеликі партії, до близьких портів. Коли напрацюємо певну кількість успішних операцій та знов завоюємо довіру великих операторів – масштаби та обсяги будуть збільшуватись.

Тим часом "Укрзалізниця" оголосила, що приступає до будівництва та реконструкції контейнерних терміналів, а вже у вересні компанія представить 18 нових контейнерних маршрутів територією Європи.

Читайте також, комітет з питань оборони не завершив розгляд законопроєкту про мобілізацію.