Эксклюзив от Mercedes-AMG: новый CLE 646 Spezialanfertigung разрушает стереотипы

На этой неделе в штаб-квартире в немецком Аффальтербахе компания Mercedes-AMG ошеломила мировое автомобильное сообщество, официально представив абсолютно бескомпромиссный спорткар — CLE 646 Spezialanfertigung. Это событие стало настоящим шоком для индустрии, ведь бренд, который в последнее время делал ставку на гибридизацию и роскошь, внезапно выпустил сурового, громкого и спартанского трекового монстра, собранного исключительно вручную.

• Тесты Euro NCAP 2026: китайские авто опередили европейские бренды

Детали

Новинка является вторым экземпляром в ультраэксклюзивной коллекционной серии Mythos и выпущена ограниченным тиражом всего в 30 единиц. Этот автомобиль — результат работы группы инженеров-энтузиастов, которые решили отбросить все правила рациональности и создать машину, заточенную исключительно под максимальные эмоции от вождения. Отказ от полного привода, акустической шумоизоляции и даже привычных парктроников делает этот проект настоящим бунтарем в современном стерильном мире автопрома.

Что скрывает под капотом новый зверь от AMG

Главной гордостью CLE 646 Spezialanfertigung (что с немецкого переводится как «изготовлено на заказ») является его силовая установка, которая игнорирует все современные тренды на даунсайзинг и электрификацию.

Двигатель и его феноменальная мощность

Сердцем этого купе стал глубоко модернизированный 4,0-литровый двигатель V8 битурбо (AMG M177 EVO). Индекс 646 в названии модели прямо указывает на количество лошадиных сил (475 кВт), которые скрываются под рельефным капотом. Автомобиль генерирует колоссальные 850 Нм крутящего момента, доступные в широком диапазоне от 2500 до 4500 оборотов в минуту. Особенностью мотора является так называемый «плоский» коленвал (flat-plane crank), который уменьшает массу вращающихся деталей, улучшает реакцию на педаль газа и позволяет двигателю мгновенно набирать обороты. Динамика впечатляет: благодаря системе Launch Control отметку в 200 км/ч автомобиль преодолевает всего за 11,4 секунды, а максимальная скорость достигает 310 км/ч.

Трансмиссия и особый выхлоп

Вся эта безумная мощность передается исключительно на задние колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Изюминкой трансмиссии является электронно управляемый дифференциал повышенного трения, который позволяет идеально контролировать автомобиль во время дрифта. Кроме того, инженеры установили уникальную высокопроизводительную выхлопную систему с четырьмя патрубками. Ее «холодная» часть была разработана совместно со знаменитой компанией Akrapovic и выполнена из сверхлегкого титана, что обеспечивает автомобилю тот самый фирменный, пронзительный и грубый рев V8, который вы услышите издалека.

Дизайн и аэродинамика на грани фантастики

Внешность CLE 646 Spezialanfertigung вызывает полярные эмоции. Кто-то считает дизайн слишком агрессивным, однако шеф-дизайнер Бастиан Боди уверяет: каждая линия здесь продиктована исключительно законами физики и аэродинамики.

Карбоновая диета и расширенный кузов

Чтобы сделать машину идеальной для трека, ее посадили на жесткую «диету». Инженерам AMG удалось снизить вес на впечатляющие 170 килограммов по сравнению со стандартным купе CLE. Для этого кузовные панели от носа до хвоста заменили на детали из углеродного волокна (карбона), а вместо заднего стекла установили легкий ударопрочный поликарбонат. Помимо снижения веса, автомобиль получил значительно расширенную колею — по 60 миллиметров на каждую ось. Эта широкая стойка позволила установить массивные спортивные шины для идеального сцепления в поворотах.

Аэродинамический пакет и охлаждение

На кузове автомобиля можно заметить множество сложных аэродинамических элементов: огромный воздухозаборник на капоте, фирменную решетку радиатора колоссальных размеров и жабры над колесными арками, которые отводят горячий воздух от тормозов. Передний сплиттер (диффузор) имеет ручную регулировку с режимами «Street» (Улица) и «Race» (Гонка). Последний использует эффект Вентури, буквально прижимая переднюю ось к асфальту на высоких скоростях. Массивное заднее антикрыло, напоминающее тюнинг-проекты прошлого десятилетия, на самом деле создает огромную прижимную силу, стабилизируя корму при торможении.

Спартанский салон и подвеска вместо роскоши

Если вы ожидаете от лимитированного Mercedes-Benz премиального комфорта, кожаных диванов и массажа, эта модель вас разочарует. Она создана для другого.

Отказ от привычного комфорта

В салоне CLE 646 Spezialanfertigung царит атмосфера настоящего автоспорта. Задние сиденья были безжалостно выброшены на свалку истории. Вместо дверных карт из мягкой кожи здесь установлены голые карбоновые панели. Водитель и пассажир располагаются в жестких гоночных «ковшах» с шеститочечными ремнями безопасности, а за их спинами смонтирован массивный каркас безопасности (roll cage), который дополнительно повышает жесткость кузова на кручение. Здесь нет парктроников, отсутствует шумоизоляция, а функционал мультимедийной системы урезан до самого необходимого минимума, чтобы ничто не отвлекало от пилотирования.

Гоночное шасси и керамические тормоза

Управление автомобилем выведено на уровень профессионального автоспорта. Подвеска получила четырехступенчатые регулируемые амортизаторы. Водитель может самостоятельно и индивидуально настраивать параметры сжатия и отбоя для медленных и быстрых поворотов, адаптируя машину под конкретный гоночный трек. За безопасную остановку отвечает мощная тормозная система: шестипоршневые суппорты мертвой хваткой сжимают огромные 16,5-дюймовые карбон-керамические тормозные диски, не оставляя шансов перегреву даже после десятков боевых кругов.

Почему эта модель является настолько эксклюзивной

Выпуск этой машины доказывает, что в эпоху тотального перехода на электротягу все еще есть место для автомобильного безумия, о котором мечтают настоящие петролхеды.

Серия Mythos и ограниченный тираж

CLE 646 Spezialanfertigung относится к коллекционной линейке Mythos, которая стоит на ступень выше даже самых дорогих серийных моделей бренда. С тиражом всего в 30 экземпляров этот автомобиль становится значительно более редким, чем легендарные модели Black Series от AMG, которые обычно выпускались сотнями штук. Каждый автомобиль полностью собирается вручную лучшими мастерами Аффальтербаха. Как отмечает председатель правления Mercedes-AMG Штефан Векбах, это была мечта рациональных инженеров об очень иррациональном автомобиле. Официальная цена держится в секрете, но эксперты уверены: все 30 экземпляров были распроданы закрытому клубу клиентов еще до момента публичной премьеры.

Пока в Аффальтербахе делают ставку на бескомпромиссную мощность бензинового V8 и эксклюзивность, другие немецкие автопроизводители также не отстают, хотя и сосредоточили свои усилия в сфере экологичного транспорта. Так, компания Volkswagen недавно отметилась грандиозным достижением, установив сразу три мировых рекорда со своим новым концептуальным электромобилем Mission Efficiency. Этот инновационный автомобиль, получивший официальную сертификацию для эксплуатации на дорогах общего пользования, был искусно построен на базе серийных узлов будущего ID. Polo. Он продемонстрировал абсолютно впечатляющие показатели аэродинамического сопротивления и беспрецедентной энергоэффективности, доказав, что будущее автоиндустрии может бить рекорды не только на гоночных треках, но и в борьбе за чистую окружающую среду.