Тесты Euro NCAP 2026: китайские автомобили опередили европейские бренды

Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP) осенью 2026 года опубликовала результаты последних краш-тестов, проведенных в европейских лабораториях по обновленным, максимально строгим протоколам. Сразу три новые модели электромобилей от китайских производителей — GAC Aion UT, Geely E2 и Leapmotor B05 — успешно прошли все испытания и получили высший, пятизвездочный рейтинг.

• Tesla, Nissan и китайские бренды: что происходит с украинским рынком электрокаров

Детали

Этот результат окончательно закрепляет изменение расстановки сил на мировом автомобильном рынке. Согласно данным комиссии, новые модели из Поднебесной продемонстрировали уровень защиты водителя, пассажиров, пешеходов и эффективность активных систем безопасности, который абсолютно не уступает, а местами и превосходит показатели признанных европейских, японских и южнокорейских автоконцернов.

Исторический перелом и рыночный прорыв китайских брендов

Еще в начале 2010-х годов сочетание слов «китайский автомобиль» и «высокий уровень безопасности» вызывало откровенный скепсис у автомобильных инженеров и потребителей. Во время первых испытаний Euro NCAP старые модели из КНР часто подвергались катастрофическим разрушениям силового каркаса кузова, что делало невозможным их выход на рынки развитых стран. Сегодня ситуация кардинально изменилась благодаря внедрению архитектур на основе высокопрочной стали горячей штамповки и интеграции передовых систем помощи водителю (ADAS).

Сейчас китайские модели демонстрируют стремительный рост популярности среди европейских покупателей, которые ищут баланс между технологичностью, ценой и безопасностью. По актуальным данным Euro NCAP, на автомобили китайского производства уже приходится около 7% всех продаж новых машин в Европейском Союзе и почти 10% на рынке Великобритании. В соответствии с этой тенденцией количество китайских автомобилей, предоставляемых производителями для прохождения независимых испытаний, по сравнению с 2021 годом выросло почти втрое, а по отдельным запросам брендов — в десять раз.

Комментируя такие показатели, директор программ Euro NCAP доктор Алед Уильямс отметил, что китайские автопроизводители прилагают огромные усилия для адаптации к европейским реалиям. Активное принятие жестких требований Euro NCAP доказывает их стратегическое стремление создавать безопасные транспортные средства для переполненных городов Европы, учитывая защиту не только пассажиров, но и велосипедистов и пешеходов.

Детальный обзор электромобилей-победителей

GAC Aion UT — электрический семейный хэтчбек

Aion UT — это новая разработка бренда GAC в формате компактного семейного хэтчбека. Он позиционируется как прямой конкурент Volkswagen ID. Polo, Renault 4, Mini Aceman, BYD Atto 2 и Kia EV2. Автомобиль оснащен надежной литий-железо-фосфатной (LFP) батареей емкостью 60 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода до 431 км по европейскому циклу испытаний WLTP. Переднеприводный мотор мощностью 201 л.с. разгоняет машину до 96,5 км/ч за 7,3 секунды. Ожидаемая цена в Европе составит около $40 000.

Результаты тестирования Euro NCAP:

• Безопасность вождения (Safe Driving): 66%
• Предотвращение столкновений (Crash Avoidance): 74%
• Защита пассажиров во время аварии (Crash Protection): 91%
• Безопасность после аварии (Post Crash Safety): 88%

Эксперты высоко оценили структурную целостность кузова после фронтальных и боковых ударов, отметив отличную пассивную защиту (91%). Также похвалы удостоились системы автоматического экстренного торможения. В то же время комиссия сделала замечание относительно эргономики: чрезмерная зависимость от центрального дисплея для управления базовыми функциями отвлекает водителя. Кроме того, система распознавания дорожных знаков сработала лишь на 68%, а в салоне отсутствует инновационная система обнаружения оставленного ребенка (Child Presence Detection).

Geely E2 — компактный городской бестселлер

Электромобиль Geely E2, который на внутреннем рынке известен как Xingyuan, стал абсолютным бестселлером в Китае в прошлом году. Этот 4,1-метровый городской хэтчбек разработан концерном Geely, которому принадлежит шведская марка Volvo, и перенял многие ее технологии безопасности. E2 оснащен базовой батареей на 35 кВт·ч и мотором мощностью 114 л.с. Автомобиль уже отгружается бельгийским дилерам по стартовой цене от €19 490.

Результаты тестирования Euro NCAP:

• Безопасность вождения: 79%
• Предотвращение столкновений: 72%
• Защита во время аварии: 86%
• Безопасность после аварии: 95%

Geely E2 получил высокие баллы за продуманную эргономику интерфейса, в частности за сохранение физических кнопок и переключателей для климат-контроля и аудиосистемы (80%). Наличие базовой системы обнаружения детей в салоне добавило баллов в общий рейтинг. Однако специалисты зафиксировали нестабильную работу системы автоматического торможения в сложных сценариях, недостаточную защиту голеней водителя при фронтальном ударе с перекрытием, а также частичное смещение ремня безопасности на манекене, имитирующем 10-летнего ребенка.

Leapmotor B05 — флагман безопасности от Stellantis

Хэтчбек Leapmotor B05 (известный в КНР как Lafa 5) создавался для конкуренции с Volkswagen Golf. Благодаря стратегическому партнерству с концерном Stellantis компания уже имеет опыт создания безопасных автомобилей, что подтверждают 5-звездочные результаты моделей B10 и C10. B05 получил задний привод (213 л.с.) и батарею на 67,1 кВт·ч с запасом хода 482 км. Ультрабыстрая зарядка на 174 кВт позволяет восполнить заряд с 10% до 80% за 24 минуты.

Результаты тестирования Euro NCAP:

• Безопасность вождения: 66%
• Предотвращение столкновений: 77%
• Защита во время аварии: 92%
• Безопасность после аварии: 89%

Модель продемонстрировала абсолютный максимум защиты во время аварии среди испытанных китайских автомобилей (92%). Центральная подушка безопасности предотвратила столкновение голов водителя и пассажира. Защита таза пешеходов оценена в феноменальные 100%. Недостатками признаны отсутствие адаптивных удерживающих ремней для людей разного телосложения и отсутствие предупреждений, если пассажир на переднем сиденье находится в опасной позе.

Европейский контекст и двойные рейтинги Cupra

Вместе с китайскими новинками комиссия проверила спортивный европейский электрохэтчбек Cupra Raval. Базовая комплектация автомобиля получила лишь 4 звезды: несмотря на прочный кузов (91%), электронные ассистенты вождения показали низкий результат (58% и 66%). Оценка повышается до 5 звезд только при условии установки опционального пакета Safety Pack, который улучшает работу электроники до 72% и 77% соответственно.

Представители Euro NCAP объясняют, что такой подход с двойным рейтингом позволяет европейским брендам удерживать низкую базовую цену, перекладывая стоимость технологий активной безопасности на плечи покупателя. Для сравнения, большинство китайских конкурентов предлагают полный набор радаров и камер уже в базовых комплектациях.

Сравнение со стандартами США и рыночные перспективы

Протоколы Euro NCAP разительно отличаются от американских методик Национального управления безопасности движения на трассах (NHTSA). Европейские тесты сосредоточены на активном предотвращении ДТП и выживании пешеходов, тогда как американские предусматривают более высокую скорость краш-тестов и удары более тяжелыми барьерами, имитирующими массивные пикапы.

Несмотря на доказанную высочайшую безопасность, китайские электромобили остаются заблокированными на рынке США из-за протекционистских пошлин и законодательных запретов на использование технологий из КНР. Аналитики рынка подчеркивают, что такие искусственные барьеры лишают американских водителей доступа к безопасному и доступному электротранспорту, в то время как европейский рынок продолжает быстро адаптироваться к новым игрокам. Организация Euro NCAP традиционно призывает покупателей не ограничиваться изучением звезд, а подробно анализировать разбивку оценок на официальном сайте и обязательно проводить тест-драйв перед покупкой.

Тем временем, пока одни китайские производители триумфуют в европейских лабораториях, другие активно готовят новые модели. Этой осенью на китайских автодорогах началась финальная стадия испытаний нового внедорожника от концерна BYD. Машина, которую будут выпускать под люксовым брендом Fang Cheng Bao под названием Ti 6, попала в объективы папарацци во время испытаний в городских и загородных условиях. Для компании это стратегический релиз, поскольку новинка должна полностью закрыть пустующую нишу между городским кроссовером Ti 3 и массивным флагманом Ti 7.