Эти супер-кары были опасны для неопытных водителей. Вот почему

Мировой автопром… Суперкары всегда были вершиной инженерной мысли, но их невероятная мощность часто скрывала серьезную опасность. Издание проанализировало модели, которые требовали от водителей немалого мастерства, превращая мечту в кошмар для неосторожных.

Современные суперкары оснащены передовыми системами стабилизации и контроля тяги, однако старые модели не прощали ошибок, отделяя талантливых водителей от тех, у кого просто были деньги.

• Porsche представила новый Cayenne с множеством крутых дисплеев и футуристических функций

Список самых капризных "зверей" без электронной страховки:

Porsche 911 Turbo (930) – "Вдовец": Заднее расположение двигателя и резкий турбонаддув создавали опасность мгновенного заноса. Неожиданное отпускание газа в повороте гарантировало разворот.

Dodge Viper GTS: По сути, это был грузовой двигатель V10, установленный в легком спортивном кузове, полностью лишенном систем контроля тяги и стабилизации. Любое неаккуратное нажатие на педаль газа наказывалось боковым скольжением.

Lamborghini Countach: Хотя он стал иконой, Countach был неудобен и имел ужасную обзорность даже на парковке. На высокой скорости его управляемость становилась непредсказуемой.

Ferrari F40: Последний суперкар, лично одобренный Феррари, был по сути гоночным болидом с номерными знаками. Жесткая подвеска и полное отсутствие электронных помощников делали его крайне сложным в управлении.

TVR Sagaris: Британский производитель гордился тем, что выпускал модели без какой-либо помощи водителю. Легкий кузов и мощный двигатель обеспечивали ускорение, но нервное управление легко приводило к неприятностям.

Shelby Cobra 427: Сочетание легкого родстера и массивного американского V8 привело к появлению автомобиля с огромным крутящим моментом, примитивной подвеской и тонкими шинами, неспособными справиться с такой мощью.

Vector W8: Американский суперкар конца 80-х с твин-турбо V8 мощностью 600 л.с. Его амбиции превышали возможности шасси, из-за чего подвеска и шины могли выйти из строя раньше, чем водитель успевал среагировать.

Эксперты отмечают, что эти машины являются напоминанием: чистая производительность ничего не стоит без возможности её контролировать, и самое опасное в суперкаре — это иногда не сам автомобиль, а водитель за рулем.

Редакция meta.ua ранее сообщала, что несмотря на большое количество предложений с привлекательными ценами и дизайном, обзоры экспертов и отзывы потребителей указывают на то, что некоторые модели демонстрируют критически низкую надежность.

Тут приведены новые автомобили, которые, несмотря на свою доступность, могут стать невыгодным вложением из-за частых поломок и проблем. Будьте осторожны с выбором.