«Галя», G-Class и BMW из 90-х: что автомобили Усика рассказывают о чемпионе

Автопарк Александра Усика легко было бы описать привычным набором цифр: мощность, разгон до 100 км/ч, объем двигателя и стоимость. Но автомобильная история украинского чемпиона интереснее именно без ценников.

В ней есть отцовский «Москвич», Skoda с Мухаммедом Али, Toyota Land Cruiser, которую Усик когда-то называл своим автомобилем, персонализированный Audi, шестиколесный «Гелендваген», темно-зеленая BMW по имени «Галя» и даже BMW 540 конца 1990-х, приобретенная уже тогда, когда спортсмен мог позволить себе практически любую современную машину.

Сегодня в Киеве Усик, по данным Vogue Ukraine, передвигается, в частности, на черном Mercedes G-Class и темно-зеленой BMW 7 Series поколения G12. Именно BMW чемпион ласково называет «Галя».

И этот выбор хорошо вписывается в его отношение к машинам: Усик давно интересуется автомобилями не только как транспортом. В 2025 году он рассказывал, что инвестирует в автомобильный бизнес и по возможности покупает модели, которые со временем могут вырасти в цене. Машины, производство которых прекратилось, боксер прямо называл будущими легендами.

«Галя»: BMW, которая получила собственное имя

Одна из самых известных машин Усика сейчас - темно-зеленая BMW M760Li xDrive поколения G12.

Автомобиль уже неоднократно замечали в Киеве. Это флагманский седан с 6,6-литровым V12 с двойным турбонаддувом. Профильные автомобильные медиа указывали мощность около 585 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает примерно 3,8 секунды.

Но в истории Усика гораздо интереснее не характеристики двигателя.

В интервью Vogue Ukraine стало известно, что спортсмен называет машину «Галя». Причины выбора именно такого имени он публично подробно не объяснял, поэтому придумывать отдельную легенду здесь не стоит. Однако сам факт показателен: для Усика автомобиль явно не просто безымянный дорогой предмет в гараже.

И это не единственный случай, когда машина чемпиона получает персональные детали.

В 2025 году Усик купил BMW почти 30-летнего возраста

Лучше всего отношение Усика к автомобилям объясняет вовсе не «Галя».

В июне 2025 года боксера спросили, пополнил ли он свою коллекцию. Усик ответил, что приобрел BMW 540 1997 или 1998 года выпуска. Речь идет о 5 Series поколения E39, то есть автомобиле, которому сейчас почти три десятилетия.

В случае 540i того периода под капотом устанавливался 4,4-литровый V8. В 1998 году модель была одним из самых мощных вариантов обычной 5 Series, уступая будущей M5.

Именно такая покупка разрушает простую логику «больше гонорар - дороже автомобиль».

На тот момент Усик уже мог покупать современные суперкары и люксовые седаны, но выбрал BMW из 1990-х.

И этому есть вполне конкретное объяснение от самого спортсмена. Рассказывая об автомобильном бизнесе, Усик отмечал, что ищет машины, которые могут подорожать в будущем:

«Те, которые больше не производятся, становятся легендами».

Именно поэтому старая BMW в его гараже выглядит логичнее, чем очередной новый суперкар.

Фото иллюстративное.

G-Class - продолжение давней любви к большим внедорожникам

Черный Mercedes G-Class, на котором Усика сейчас можно увидеть в Киеве, тоже появился в его автомобильной истории не случайно.

Если посмотреть на предыдущие машины спортсмена, становится заметна одна закономерность: на протяжении карьеры Усик очень часто выбирал крупные SUV.

В разные годы в его гараже были Kia Sorento, Volvo XC90, Toyota Land Cruiser 200, Lexus LX, Mercedes-Benz GLS и Audi RS Q8.

Особое место занимал Land Cruiser 200.

Усик в свое время настолько полюбил Toyota, что в интервью AutoPortal говорил: даже после знакомства с гораздо более дорогими автомобилями он продолжал почти постоянно ездить именно на «Крузаке» и считал, что нашел свою машину.

Для человека, который мог выбрать Bentley, это довольно показательная деталь. Практичность и привычка для Усика как минимум иногда оказывались важнее шильдика.

А одного «Гелендвагена» Усику было мало

Отдельная страница - шестиколесный G-Class.

После первой победы над Энтони Джошуа в 2021 году у Усика появился необычный шестиколесный внедорожник. Важная деталь: это был не заводской Mercedes-AMG G63 6x6, а реплика, созданная украинскими мастерами. По данным автомобильных изданий, основой мог служить G55 AMG 2007 года.

То есть вместо того, чтобы просто приобрести одну из самых редких заводских версий Mercedes, Усик получил нестандартную машину, сделанную в Украине.

Еще в 2022 году боксер публично показывал другой G-Class - Mercedes G500 - и говорил о нем в контексте будущей поездки в украинский Крым.

Так что G-Class для Усика - не кратковременное увлечение одной моделью. Внедорожники этой линейки появляются в его автомобильной истории уже несколько лет.

Audi Усика превратили в персональный проект

Если BMW получила имя, то Audi RS Q8 получила практически собственную айдентику.

В 2023 году украинское ателье ALANTON Performance серьезно переработало интерьер RS Q8 Усика. Машину отделали кожей, алькантарой и карбоном, добавили зеленые акценты и интегрированную подсветку.

В подголовниках появились символы Α и Ω, а в задней части салона - изображение кота. «Кот» давно используется как одно из прозвищ Усика.

Сам проект имел рабочее название The CAT Project. Основные изменения делали именно внутри, а не превращали автомобиль в демонстративно агрессивный внешне шоукар.

Это еще одна характерная черта его гаража: даже серийная машина нередко становится личной.

От «Москвича» до Skoda с Мухаммедом Али

Автомобильная история Усика начиналась вовсе не с V12.

По данным автомобильных медиа, водить будущий чемпион учился на отцовском «Москвиче-412». Одной из первых собственных машин стала Skoda Octavia A5, которую он украсил изображением Мухаммеда Али.

В 2013 году Skoda попала в ДТП в Симферополе. Но, как вспоминал AutoPortal, даже после аварии Усик не спешил расставаться с автомобилем и еще через несколько лет рассказывал, что продолжает им пользоваться.

После олимпийского золота 2012 года Федерация бокса Украины подарила спортсмену Volvo XC90. Затем были Land Cruiser, Lexus, Mercedes и Audi.

В этом смысле история гаража почти повторяет спортивную карьеру: от простых машин до автомобилей, которые можно заказывать и перестраивать под себя.

Даже Rolls-Royce Усик решил не покупать сразу

Пожалуй, лучшая история об отношении Усика к деньгам и машинам связана с автомобилем, которого в его гараже так и не появилось.

Перед боем с Тайсоном Фьюри боксер говорил о желании приобрести Rolls-Royce в случае победы.

Усик победил, но машину не купил.

Через несколько месяцев он объяснил, что начал сомневаться, нужна ли настолько дорогая покупка. Среди альтернатив он назвал инвестиции в бизнес и образование детей. Усик также напомнил, что у него большая семья.

И эта история хорошо объясняет, почему рядом с мощной BMW V12 у него может появиться 540i 1997 года.

Его автомобильный интерес не сводится к поиску самой дорогой новой машины.

Автомобили для Усика уже стали еще и бизнесом

В 2025 году Усик подтвердил, что автомобили для него - не только хобби.

Он инвестирует в сеть шиномонтажных комплексов и импорт автомобильных брендов, а также покупает отдельные машины с расчетом на потенциальный рост их стоимости. По словам Усика, такими особенно могут стать модели, производство которых уже завершено.

Поэтому BMW 540 конца 1990-х выглядит не странным исключением, а продолжением этой логики.

Старые машины для Усика - это одновременно эмоция, возможность иногда выехать на автомобиле из другой эпохи и потенциальный коллекционный актив.

Не типичный гараж спортсмена

У Усика хватает машин, которые соответствуют статусу чемпиона: мощный Audi RS Q8, BMW с V12, Mercedes G-Class.

Но самое интересное начинается рядом с ними.

Одна BMW имеет имя «Галя». Другую BMW он покупает почти 30-летней. В Toyota Land Cruiser боксер когда-то находил больше удовольствия, чем в более дорогих автомобилях. Audi превращает в персональный The CAT Project. А от Rolls-Royce после крупнейшей на тот момент победы в карьере способен отказаться, потому что деньги можно использовать иначе.

Поэтому гараж Усика выглядит не как стандартная коллекция спортсмена, где каждая следующая машина просто должна стоить дороже предыдущей.

Скорее это смесь больших внедорожников, личных историй, старых BMW и автомобилей, которые чемпион считает будущими легендами.