«Галя», G-Class і BMW із 90-х: що автомобілі Усика розповідають про чемпіона

Автопарк Олександра Усика легко було б описати звичним набором цифр: потужність, розгін до 100 км/год, об'єм двигуна та вартість. Але автомобільна історія українського чемпіона цікавіша саме без цінників.

У ній є батьківський «Москвич», Skoda з Мухаммедом Алі, Toyota Land Cruiser, яку Усик колись називав своїм автомобілем, персоналізований Audi, шестиколісний «Гелендваген», темно-зелена BMW на ім'я «Галя» і навіть BMW 540 кінця 1990-х, придбана вже тоді, коли спортсмен міг дозволити собі практично будь-яку сучасну машину.

Сьогодні в Києві Усик, за даними Vogue Ukraine, пересувається, зокрема, на чорному Mercedes G-Class та темно-зеленій BMW 7 Series покоління G12. Саме BMW чемпіон лагідно називає «Галя».

І цей вибір добре вписується в його ставлення до машин: Усик давно цікавиться автомобілями не лише як транспортом. У 2025 році він розповідав, що інвестує в автомобільний бізнес і за можливості купує моделі, які можуть із часом зростати в ціні. Машини, виробництво яких припинилося, боксер прямо називав майбутніми легендами.

«Галя»: BMW, яка отримала власне ім'я

Одна з найвідоміших машин Усика зараз - темно-зелена BMW M760Li xDrive покоління G12.

Автомобіль уже неодноразово помічали в Києві. Це флагманський седан із 6,6-літровим V12 із подвійним турбонаддувом. Профільні автомобільні медіа вказували потужність близько 585 к.с., а розгін до 100 км/год займає приблизно 3,8 секунди.

Але в історії Усика значно цікавіша не характеристика двигуна.

В інтерв'ю Vogue Ukraine стало відомо, що спортсмен називає машину «Галя». Причини вибору саме такого імені він публічно детально не пояснював, тому вигадувати окрему легенду тут не варто. Проте сам факт показовий: для Усика автомобіль явно не просто безіменний дорогий предмет у гаражі.

І це не єдиний випадок, коли машина чемпіона отримує персональні деталі.

У 2025 році Усик купив BMW майже 30-річного віку

Найкраще ставлення Усика до автомобілів пояснює зовсім не «Галя».

У червні 2025 року боксера запитали, чи поповнив він свою колекцію. Усик відповів, що придбав BMW 540 1997 або 1998 року випуску. Йдеться про 5 Series покоління E39, тобто автомобіль, якому зараз майже три десятиліття.

У випадку 540i того періоду під капотом встановлювався 4,4-літровий V8. У 1998 році модель була одним із найпотужніших варіантів звичайної 5 Series, поступаючись майбутній M5.

Саме така покупка руйнує просту логіку «більший гонорар - дорожчий автомобіль».

На той момент Усик уже мав можливість купувати сучасні суперкари та люксові седани, але обрав BMW із 1990-х.

І цьому є цілком конкретне пояснення від самого спортсмена. Розповідаючи про автомобільний бізнес, Усик зазначав, що шукає машини, які можуть подорожчати в майбутньому:

«Ті, що більше не виробляються, стають легендами».

Саме тому стара BMW у його гаражі виглядає логічніше, ніж черговий новий суперкар.

Фото ілюстративне.

G-Class - продовження давньої любові до великих позашляховиків

Чорний Mercedes G-Class, на якому Усика зараз можна побачити в Києві, теж не виник у його автомобільній історії випадково.

Якщо подивитися на попередні машини спортсмена, стає помітною одна закономірність: протягом кар'єри Усик дуже часто обирав великі SUV.

У різні роки в його гаражі були Kia Sorento, Volvo XC90, Toyota Land Cruiser 200, Lexus LX, Mercedes-Benz GLS та Audi RS Q8.

Особливе місце займав Land Cruiser 200.

Усик свого часу настільки полюбив Toyota, що в інтерв'ю AutoPortal говорив: навіть після знайомства зі значно дорожчими автомобілями він продовжував майже постійно їздити саме на «Крузаку» і вважав, що знайшов свою машину.

Для людини, яка могла вибрати Bentley, це досить показова деталь. Практичність та звичка для Усика щонайменше іноді виявлялися важливішими за шильдик.

А одного «Гелендвагена» Усику було замало

Окрема сторінка - шестиколісний G-Class.

Після першої перемоги над Ентоні Джошуа у 2021 році в Усика з'явився незвичайний шестиколісний позашляховик. Важлива деталь: це був не заводський Mercedes-AMG G63 6x6, а репліка, створена українськими майстрами. За даними автомобільних видань, основою міг слугувати G55 AMG 2007 року.

Тобто замість того, щоб просто придбати одну з найрідкісніших заводських версій Mercedes, Усик отримав нестандартну машину, зроблену в Україні.

Ще у 2022 році боксер публічно показував інший G-Class - Mercedes G500 - і говорив про нього в контексті майбутньої поїздки до українського Криму.

Тож G-Class для Усика - не короткочасне захоплення однією моделлю. Позашляховики цієї лінійки з'являються в його автомобільній історії вже кілька років.

Audi Усика перетворили на персональний проєкт

Якщо BMW отримала ім'я, то Audi RS Q8 отримала практично власну айдентику.

У 2023 році українське ательє ALANTON Performance серйозно переробило інтер'єр RS Q8 Усика. Машину оздобили шкірою, алькантарою та карбоном, додали зелені акценти й інтегроване підсвічування.

У підголівниках з'явилися символи Α і Ω, а в задній частині салону - зображення кота. «Кіт» давно використовується як одне з прізвиськ Усика.

Сам проєкт мав робочу назву The CAT Project. Основні зміни робили саме всередині, а не перетворювали автомобіль на демонстративно агресивний зовні шоукар.

Це ще одна характерна риса його гаража: навіть серійна машина нерідко стає особистою.

Від «Москвича» до Skoda з Мухаммедом Алі

Автомобільна історія Усика починалася зовсім не з V12.

За даними автомобільних медіа, керувати майбутній чемпіон навчався на батьківському «Москвичі-412». Однією з перших власних машин стала Skoda Octavia A5, яку він прикрасив зображенням Мухаммеда Алі.

У 2013 році Skoda потрапила в ДТП у Сімферополі. Але, як згадував AutoPortal, навіть після аварії Усик не поспішав розлучатися з автомобілем і ще через кілька років розповідав, що продовжує ним користуватися.

Після олімпійського золота 2012 року Федерація боксу України подарувала спортсмену Volvo XC90. Потім були Land Cruiser, Lexus, Mercedes та Audi.

У цьому сенсі історія гаража майже повторює спортивну кар'єру: від простих машин до автомобілів, які можна замовляти та перебудовувати під себе.

Навіть Rolls-Royce Усик вирішив не купувати одразу

Мабуть, найкраща історія про ставлення Усика до грошей і машин пов'язана з автомобілем, якого в його гаражі так і не з'явилося.

Перед боєм із Тайсоном Ф'юрі боксер говорив про бажання придбати Rolls-Royce у разі перемоги.

Усик переміг, але машину не купив.

Через кілька місяців він пояснив, що почав сумніватися, чи потрібна настільки дорога покупка. Серед альтернатив він назвав інвестиції в бізнес та освіту дітей. Усик також нагадав, що має велику сім'ю.

І ця історія добре пояснює, чому поруч із потужною BMW V12 у нього може з'явитися 540i 1997 року.

Його автомобільний інтерес не зводиться до пошуку найдорожчої нової машини.

Автомобілі для Усика вже стали ще й бізнесом

У 2025 році Усик підтвердив, що автомобілі для нього - не лише хобі.

Він інвестує в мережу шиномонтажних комплексів та імпорт автомобільних брендів, а також купує окремі машини з розрахунком на потенційне зростання їхньої вартості. За словами Усика, такими особливо можуть стати моделі, виробництво яких уже завершено.

Тому BMW 540 кінця 1990-х виглядає не дивним винятком, а продовженням цієї логіки.

Старі машини для Усика - це водночас емоція, можливість іноді виїхати на автомобілі з іншої епохи і потенційний колекційний актив.

Не типовий гараж спортсмена

У Усика вистачає машин, які відповідають статусу чемпіона: потужний Audi RS Q8, BMW з V12, Mercedes G-Class.

Але найцікавіше починається поруч із ними.

Одна BMW має ім'я «Галя». Іншу BMW він купує майже 30-річною. У Toyota Land Cruiser боксер колись знаходив більше задоволення, ніж у дорожчих автомобілях. Audi перетворює на персональний The CAT Project. А від Rolls-Royce після найбільшої на той момент перемоги кар'єри здатен відмовитися, бо гроші можна використати інакше.

Тому гараж Усика виглядає не як стандартна колекція спортсмена, де кожна наступна машина просто повинна коштувати дорожче за попередню.

Швидше це суміш великих позашляховиків, особистих історій, старих BMW та автомобілів, які чемпіон вважає майбутніми легендами.