Будущее на рельсах: вот как выглядит самый быстрый в мире электропоезд

Это колесное чудо оставляет европейскую железную дорогу позади. Китайский поезд CR450 во время предэксплуатационных испытаний разогнался до 453 км/ч, превзойдя своего предшественника CR400 со скоростью 420 км/ч и опередив рекорд испытаний Deutsche Bahn в 405 км/ч.

• Электромобили становятся устаревшими смартфонами на колесах, и это проблема

Детали

Несмотря на впечатляющую цифру — особенно для британских железнодорожных пассажиров, которые нервно поглядывают на осенние листья — эксплуатационная скорость составит 400 км/ч, а до начала пассажирских перевозок предстоит ещё 600 000 км испытаний.

Государственная газета Science and Technology Daily (STD) назвала CR450 «самым быстрым в мире» электропоездом (EMU).

Хотя существуют и более быстрые поезда — китайский поезд на магнитной подушке недавно достиг скорости 650 км/ч во время испытаний за семь секунд — скорость CR450 впечатляет для колесного поезда, который вводится в эксплуатацию. Франция в настоящее время удерживает рекорд скорости стальных колёс на уровне 574,8 км/ч, установленный TGV в 2007 году.

Согласно данным STD, CR450 весит на 10 процентов меньше, чем CR400, который сейчас развивает скорость 350 км/ч, а усовершенствованные тормоза обеспечивают сопоставимый тормозной путь.

Эти скорости превосходят европейские достижения. В этом году поезд ICE компании Deutsche Bahn достиг скорости 405 км/ч на линии Эрфурт–Лейпциг/Галле. Британский высокоскоростной поезд 1 разогнал Eurostar до 334,7 км/ч. Самым быстрым поездом в США является NextGen Acela, который достигает скорости 257 километров в час.

Китай и Япония, родина известного высокоскоростного поезда Синкансэн, вышли за рамки колёс в поисках ещё большей скорости. Японский поезд L0 на магнитной подушке достиг скорости 603 километров в час во время испытаний, и ожидается, что его максимальная эксплуатационная скорость составит 505 километров в час. Поезд движется на колёсах примерно до 150 километров в час, после чего магнитная сила поднимает его с рельс, устраняя трение.

Этот автор наблюдал за скоростью поездов в Великобритании, где казалось, что поезда готовы сойти с рельсов — хотя по совсем другим причинам и гораздо медленнее.

Ожидается, что японский магнитный поезд сократит время поездки из Токио в Осаку со 150 минут (на уже и так быстром поезде Токайдо Синкансэн) до примерно 67 минут.

Ранее мы сообщали, пока мировые гиганты соревнуются в гонке за чиповое превосходство и лидерство в сфере искусственного интеллекта, Китай, вероятно, прибегает к рискованным методам для преодоления экспортных ограничений. По слухам, распространённым редактором по вопросам безопасности Брендоном Вайхертом, попытка одной из китайских компаний изучить внутреннее устройство старой машины ASML для литографии Deep Ultraviolet (DUV) обернулась полным провалом.