Тести Euro NCAP 2026: китайські авто випередили європейські бренди

Європейська програма оцінки нових автомобілів (Euro NCAP) восени 2026 року оприлюднила результати найсвіжіших краш-тестів, проведених у європейських лабораторіях за оновленими, максимально суворими протоколами. Одразу три нові моделі електромобілів від китайських виробників — GAC Aion UT, Geely E2 та Leapmotor B05 — успішно пройшли всі випробування та вибороли найвищий, п'ятизірковий рейтинг.

• Tesla, Nissan та китайські бренди: що відбувається з українським ринком електрокарів

Деталі

Цей результат остаточно закріплює зміну розстановки сил на світовому автомобільному ринку. Згідно з даними комісії, нові моделі з Піднебесної продемонстрували рівень захисту водія, пасажирів, пішоходів та ефективність активних систем безпеки, який абсолютно не поступається, а подекуди й перевершує показники визнаних європейських, японських та південнокорейських автоконцернів.

Історичний перелом та ринковий прорив китайських брендів

Ще на початку 2010-х років поєднання слів «китайський автомобіль» та «високий рівень безпеки» викликало відвертий скепсис у автомобільних інженерів та споживачів. Під час перших випробувань Euro NCAP старі моделі з КНР часто зазнавали катастрофічних руйнувань силового каркаса кузова, що унеможливлювало вихід на ринки розвинених країн. Сьогодні ситуація змінилася кардинально завдяки впровадженню архітектур на основі високоміцної сталі гарячого штампування та інтеграції передових систем допомоги водієві (ADAS).

Наразі китайські моделі демонструють стрімке зростання популярності серед європейських покупців, які шукають баланс між технологічністю, ціною та безпекою. За актуальними даними Euro NCAP, на автомобілі китайського виробництва вже припадає близько 7% від усіх продажів нових машин у Європейському Союзі та майже 10% на ринку Великої Британії. Відповідно до цього тренду, кількість китайських авто, що надаються виробниками для проходження незалежних випробувань, порівняно з 2021 роком зросла майже втричі, а за окремими запитами брендів — удесятеро.

Коментуючи такі показники, директор програм Euro NCAP доктор Алед Вільямс зазначив, що китайські автовиробники докладають величезних зусиль для адаптації до європейських реалій. Активне прийняття жорстких вимог Euro NCAP доводить їхнє стратегічне прагнення створювати безпечні транспортні засоби для переповнених міст Європи, враховуючи захист не лише пасажирів, а й велосипедистів та пішоходів.

Детальний огляд електромобілів-переможців

GAC Aion UT — електричний сімейний хетчбек

Aion UT — це нова розробка бренду GAC у форматі компактного сімейного хетчбека. Він позиціонується як прямий конкурент для Volkswagen ID. Polo, Renault 4, Mini Aceman, BYD Atto 2 та Kia EV2. Автомобіль оснащено надійною літій-залізо-фосфатною (LFP) батареєю ємністю 60 кВт·год, яка гарантує запас ходу до 431 км за європейським циклом випробувань WLTP. Передньопривідний мотор на 201 к.с. розганяє машину до 96,5 км/год за 7,3 секунди. Очікувана ціна в Європі складе близько $40 000.

Результати тестування Euro NCAP:

• Безпека водіння (Safe Driving): 66%
• Запобігання зіткненням (Crash Avoidance): 74%
• Захист пасажирів під час аварії (Crash Protection): 91%
• Безпека після аварії (Post Crash Safety): 88%

Експерти високо оцінили структурну цілісність кузова після фронтальних та бічних ударів, відзначивши відмінний пасивний захист (91%). Також похвалу отримали системи автоматичного екстреного гальмування. Водночас комісія зробила зауваження щодо ергономіки: надмірна залежність від центрального дисплея для керування базовими функціями відволікає водія. Крім того, система розпізнавання дорожніх знаків спрацювала лише на 68%, а в салоні відсутня інноваційна система виявлення залишеної дитини (Child Presence Detection).

Geely E2 — компактний міський бестселер

Електромобіль Geely E2, який на внутрішньому ринку відомий як Xingyuan, став абсолютним бестселером у Китаї минулого року. Цей 4,1-метровий міський хетчбек розроблений концерном Geely, що володіє шведською маркою Volvo, і перейняв багато її безпекових технологій. E2 оснащений базовою батареєю на 35 кВт·год та мотором потужністю 114 к.с. Автомобіль уже відвантажується бельгійським дилерам за стартовою ціною від €19 490.

Результати тестування Euro NCAP:

• Безпека водіння: 79%
• Запобігання зіткненням: 72%
• Захист під час аварії: 86%
• Безпека після аварії: 95%

Geely E2 отримав високі бали за продуману ергономіку інтерфейсу, зокрема за збереження фізичних кнопок та перемикачів для клімат-контролю й аудіосистеми (80%). Наявність базової системи виявлення дітей у салоні додала балів у загальний рейтинг. Проте фахівці зафіксували нестабільну роботу системи автоматичного гальмування у складних сценаріях, недостатній захист гомілок водія при фронтальному ударі з перекриттям, а також часткове зсунення ременя безпеки на манекені, що імітує 10-річну дитину.

Leapmotor B05 — флагман безпеки від Stellantis

Хетчбек Leapmotor B05 (відомий у КНР як Lafa 5) створювався для конкуренції з Volkswagen Golf. Завдяки стратегічному партнерству з концерном Stellantis, компанія вже має досвід створення безпечних авто, що доводять 5-зіркові результати моделей B10 та C10. B05 отримав задній привід (213 к.с.) та батарею на 67,1 кВт·год із запасом ходу 482 км. Ультрашвидка зарядка на 174 кВт дозволяє поповнити енергію від 10% до 80% за 24 хвилини.

Результати тестування Euro NCAP:

• Безпека водіння: 66%
• Запобігання зіткненням: 77%
• Захист під час аварії: 92%
• Безпека після аварії: 89%

Модель продемонструвала абсолютний максимум захисту під час аварії серед випробуваних китайських авто (92%). Центральна подушка безпеки запобігла зіткненню голів водія та пасажира. Захист таза пішоходів оцінено у феноменальні 100%. Недоліками визнано відсутність адаптивних утримуючих ременів для людей різної комплекції та брак сповіщень, якщо пасажир на передньому сидінні перебуває в небезпечній позі.

Європейський контекст та подвійні рейтинги Cupra

Разом із китайськими новинками комісія перевірила спортивний європейський електрохетчбек Cupra Raval. Базова комплектація автомобіля здобула лише 4 зірки: незважаючи на міцний кузов (91%), електронні асистенти водіння показали низький результат (58% та 66%). Оцінка підвищується до 5 зірок лише за умови встановлення опціонального пакета Safety Pack, який покращує роботу електроніки до 72% та 77% відповідно.

Представники Euro NCAP пояснюють, що такий підхід з подвійним рейтингом дозволяє європейським брендам утримувати низьку базову ціну, перекладаючи вартість технологій активної безпеки на плечі покупця. Для порівняння, більшість китайських конкурентів пропонують повний набір радарів та камер уже в базових комплектаціях.

Порівняння зі стандартами США та ринкові перспективи

Протоколи Euro NCAPразюче відрізняються від американських методик Національного управління безпеки руху на трасах (NHTSA). Європейські тести зосереджені на активному уникненні ДТП та виживанні пішоходів, тоді як американські передбачають вищу швидкість краш-тестів та удари важчими бар'єрами, що імітують масивні пікапи.

Незважаючи на доведену найвищу безпеку, китайські електромобілі залишаються заблокованими на ринку США через протекціоністські мита та законодавчі заборони на використання технологій із КНР. Аналітики ринку підкреслюють, що такі штучні бар'єри позбавляють американських водіїв доступу до безпечного та доступного електротранспорту, в той час як європейський ринок продовжує швидко адаптуватися до нових гравців. Організація Euro NCAP традиційно закликає покупців не обмежуватися вивченням зірок, а детально аналізувати розбивку оцінок на офіційному сайті та обов'язково проводити тест-драйв перед покупкою.

Тим часом, поки одні китайські виробники тріумфують у європейських лабораторіях, інші активно готують нові моделі. Цієї осені на китайських автошляхах розпочалася фінальна стадія тестів нового позашляховика від концерну BYD. Машина, яку випускатимуть під люксовим брендом Fang Cheng Bao із назвою Ti 6, потрапила в об'єктиви папараці під час обкатки в міських та заміських умовах. Для компанії це стратегічний реліз, оскільки новинка має повністю закрити порожню нішу між міським кросовером Ti 3 та масивним флагманом Ti 7.