Наскільки може здорожчати «Зелена карта» у 2026 році?

У 2025 році українські водії вже зіткнулися зі змінами тарифів: автоцивілка подорожчала на 70–110 %, а «Зелена карта» на тлі нових правил і зростання виплат у ЄС також стала помітно дорожчою.

Логічне запитання на 2026 рік: що буде далі і до яких цін варто готуватися?

Розберімося, на чому зараз ґрунтуються тарифи, які фактори штовхають ціну вгору та який реалістичний діапазон подорожчання «Зеленої карти» у 2026 році.

Перехід до більш гнучкого ціноутворення

З 1 січня 2025 року почали діяти нові умови закону про обов’язкове страхування, про що пише генеральний директор Асоціації «Страховий бізнес» В’ячеслав Черняховський: саме за договорами, укладеними вже за новими умовами з січня 2025 року, формується оновлена статистика середньої виплати та збитковості.

Це дало страховикам більше можливостей адаптувати тарифи до реального рівня виплат і структури збитків.

Роль МТСБУ при цьому залишилася рамковою: Бюро встановлює стандарти й контролює ринок, а конкретні ціни за ОСЦПВ і «Зеленою картою» страховики формують з урахуванням конкуренції та власної статистики. Паралельно змінилися й процедурні моменти: поліс має бути коректно внесений до бази, а розрахунок страхової премії дедалі жорсткіше прив’язується до реальних ризиків — як в Україні, так і за її межами.

Чому «Зелена карта» дорожчає: ключові драйвери ціни

Серед основних причин подорожчання у 2025 році та потенціалу зростання у 2026-му:

1. Підвищення лімітів відповідальності та середньої виплати. У країнах ЄС ліміти відповідальності за шкоду здоров’ю та майну обчислюються мільйонами євро, а середні виплати за ОСЦПВ (як показує приклад Польщі з її 2,6 тис. євро) значно вищі за українські. Чим вища потенційна виплата, тим дорожче страхування для виїзду за кордон.
2. Зростання вартості ремонту в Європі. У Болгарії, Латвії, Румунії, Польщі та інших країнах Східної й Центральної Європи вартість ремонту та запчастин вища, ніж в Україні, що відображається на середніх виплатах і коефіцієнті збитковості — від 47 % до 68,4 %. Страховики, продаючи «Зелену карту» українським водіям, змушені враховувати саме європейський рівень витрат.
3. Збільшення кількості страхових випадків за участю українських авто за кордоном. Із ростом кількості поїздок зростає й кількість врегульованих справ за «Зеленою картою», а контроль з боку європейських регуляторів і партнерських бюро посилюється.
4. Адаптація тарифів до реальної збитковості. Експертний прогноз щодо внутрішнього ОСЦПВ — зростання в межах 10-20 % наприкінці 2025 – на початку 2026 року в міру накопичення статистики за новими договорами.

Прогнози на 2026 рік

Прямої «офіційної цифри» на кшталт «Зелена карта подорожчає на Х %» наразі немає — МТСБУ та НБУ не оголошували точних відсотків. Однак, існують орієнтири.

Експерти виділяють кілька очікуваних тенденцій на 2026 рік:

• додаткове підвищення тарифів через зростання вартості ремонту та виплат у ЄС;
• посилення контролю на кордонах і увага до коректності полісів;
• подальша цифровізація та переведення поліса в повністю електронний формат.

Щодо внутрішнього ринку Черняховський дає прогноз по автоцивілці: плюс 10–20 % до середньої премії у 2026 році після накопичення статистики за новими договорами.

Логічно очікувати, що зелена карта не дорожчатиме швидше, ніж ОСЦПВ, якщо не відбудеться екстремальних шоків (курс, різкий сплеск збитковості).

Реалістичний діапазон: наскільки може подорожчати «Зелена карта» у 2026 році

Базовий сценарій: +10-20 % до рівня 2025 року

Якщо не буде шокової девальвації гривні або різкого стрибка середніх виплат:

• 15 днів (зараз 900-1200 грн) — імовірний діапазон 2026 року: 1000-1400 грн;
• 1 місяць (зараз 1500-2200 грн) — 1700-2600 грн;
• 1 рік (зараз 12 000-13 500 грн) — 13 500-16 000 грн.

Помірно-оптимістичний сценарій: +5-10 %

Можливий, якщо:

• інфляція та курс залишаються під контролем;
• страховики «підтягують» тарифи у 2025 році й у 2026-му обмежуються точковими коригуваннями.

У такому разі зростання може обмежитися +5-10 % до поточних діапазонів.

Стрес-сценарій: +20-30 % і вище

Більш відчутний стрибок можливий, якщо збігнуться кілька факторів:

• різке зростання середнього збитку за ДТП у ЄС (незалежно від України);
• погіршення курсової ситуації;
• перегляд лімітів і вимог з боку Ради бюро «Зелена карта».

У цьому випадку річний поліс може наблизитися до 17-18 тис. грн, а короткі періоди — до верхньої межі ринків 2025 року. Проте це радше крайній сценарій, а не базова лінія.

Важливо! Навіть за такого зростання поліс, оформлений в Україні, залишатиметься дешевшим, ніж купівля аналогічного покриття в більшості країн ЄС — на це прямо вказують страхові компанії та агрегатори.

Підсумки

Прагматична стратегія на найближчий рік виглядає так: планувати поїздки заздалегідь і оформлювати поліс наперед, а не в останній момент на кордоні, а також порівнювати пропозиції різних страховиків, а не орієнтуватися на першу-ліпшу. Обирайте строк дії з урахуванням реального маршруту, а не «по мінімуму», якщо поїздка свідомо довша.

За такого підходу навіть на тлі зростання тарифів ви зберігаєте контроль над своїми витратами: економія за рахунок формату купівлі та вибору продукту частково компенсує загальний тренд подорожчання.