Експерти пояснюють, чому авіакатастрофи стають регулярними
Що стоїть за трагедіями в небі?
Експерти пояснюють, чому авіакатастрофи стають регулярними/Фото: pexels
Протягом останніх 12 місяців сталася велика кількість авіакатастроф — деякі зі смертельними наслідками.Тільки цього тижня великий вантажний літак UPS вибухнув у вівторок, намагаючись злетіти з міжнародного аеропорту Луїсвілла Мухаммеда Алі, штат Кентуккі. Внаслідок інциденту загинуло семеро людей, а 11 отримали поранення. За даними Національної ради з безпеки на транспорті, у 2025 році з початку року сталося 1203 авіаційні аварії цивільної авіації США. Згідно з експертним аналізом, 2025 рік був одним із найсмертоносніших років для авіаперельотів за останнє десятиліття.
Деталі
Експерти звернули увагу на деякі тривожні тенденції. Вони вирішили розкрити причини того, що авіакатастроф стало більше.
Доктор Карла Дав, яка працює у Смітсонівському інституті у Вашингтоні, раніше сказала у документальному фільмі BBC “Чому літаки падають”, що зросла кількість зіткнень літаків із птахами. У 2023 році в США сталося майже 20 000 зіткнень птахів та літаків, що на 14 відсотків більше, ніж попереднього року. Чому так стається, розуміння поки що немає.
Проте зіткнення військового гелікоптера та літака в повітрі у Вашингтоні, округ Колумбія, 29 січня відбулося без участі птахів і зовсім несподівано. Ретельний аналіз аудіозаписів з гелікоптера лише за 20 секунд до аварії показав, що апарат, можливо, не отримав життєво важливих інструкцій рухатися повз інший літак.
Однак, пілот Марія вважає, що потрібно дивитися ширше і на перспективу. Вона зазначає, що смертельні аварії комерційних авіалайнерів трапляються вкрай рідко. Кілька великих трагічних аварій можуть зробити цілий рік статистично гіршим. Це не означає автоматично, що польоти стають менш безпечними. Безпека авіації вимірюється протягом десятиліть, а не рік за роком. Щоразу, коли щось трапляється, вся галузь вчиться на цьому та оновлює процедури в усьому світі. Фактично, дані Мережі безпеки авіації показують зниження кількості смертельних аварій на комерційних рейсах у світі між 1970 і 2021 роками.
Доктор Саймон Беннетт, директор відділу цивільної безпеки та захисту в Університеті Лестера, також радить дивитися на проблему ширше. Він зазначає, що безпека переживає піки та спади. Якщо зробити аналіз у певний час, може здатися, що ситуація стає серйозно небезпечною, або що ситуація стає серйозно безпечною.
Раніше ми писали про те, що чому гольфові м’ячі “вилітають” із лунки вже після потрапляння в неї. Вчені розібралися, чому так стається.
Ще новини на тему, що можуть зацікавити:
Не пропустіть цікавинки!
Підписуйтесь на наші канали та читайте новини у зручному форматі!
