Електромобілі стають застарілими смартфонами на колесах, і це проблема

Сучасні автомобілі перетворюються на смартфони на колесах, і це створює нові виклики для їхньої довговічності. Власники електромобілів, таких як Tesla Model 3, довго насолоджувалися перевагами бездротових оновлень програмного забезпечення, які додавали нові функції, від покращеної навігації до кумедних звуків у салоні. Проте з виходом нових технологій, зокрема штучного інтелекту Grok в автомобілях Tesla, старіші моделі, як зазначає власник, стають несумісними з новими функціями. Хоча базова робота автомобіля залишається, відсутність оновлень може зробити деякі системи повільними або некоректними, створюючи ефект застарілого смартфона.

• Потрійний врожай! Як активація одного гена може нагодувати майбутнє планети?

Проблема стає ще очевиднішою через різницю у життєвому циклі технологій і автомобілів. Середній вік автомобіля в США близько 13 років, тоді як більшість людей змінюють телефони раз на три роки. Через це старі електромобілі можуть залишатися технічно працездатними, але не підтримувати нові програми чи інтерфейси. Подібний сценарій вже був на прикладі моделей з 3G-підключенням: коли мережу вимкнули, деякі функції, включаючи автоматичні аварійні сповіщення, перестали працювати, хоча автомобілі залишалися керованими.

Виробники намагаються розв'язати цю проблему. Rivian, наприклад, проєктує системи з резервом потужності для оновлень протягом 7-10 років, а інші компанії, такі як Subaru та Tesla, пропонували оновлення обладнання для підтримки нових стандартів зв’язку. Проте випадок Fisker показав, що якщо виробник збанкрутує, старі автомобілі можуть залишитися без оновлень, і деякі системи стають непридатними для використання, хоча базові функції ще працюють.

Це явище ставить під сумнів одну з найважливіших переваг електромобілів: їхню довговічність. На відміну від автомобілів з бензиновими двигунами, електромобілі мають набагато менше рухомих частин і потенційно можуть служити довше, замінюючи батареї та електродвигуни. Проте перетворення автомобіля на “смартфон на колесах” означає, що його функціональність залежить не тільки від механіки, а й від програмного забезпечення. Застарілі системи або відсутність оновлень можуть робити автомобіль менш комфортним і ефективним, навіть якщо він залишається повністю керованим.

Експерти попереджають: власники старіших моделей мають бути готові до того, що автомобіль поступово втрачатиме сумісність з новими функціями, і це може вплинути на повсякденне використання. При цьому виробники запевняють, що базова безпека і керованість залишатимуться на належному рівні. Тож навіть через десятиліття сучасний електромобіль може працювати, але його цифрові функції можуть стати обмеженими, а комфорт користування – меншим, ніж у нових моделях.

OpenAI робить черговий крок у світ технологій, поєднуючи штучний інтелект і браузинг в одному продукті. Новий ChatGPT Atlas обіцяє змінити спосіб взаємодії з інформацією в інтернеті, роблячи пошук і аналіз швидшим та інтелектуальнішим. Генеральний директор Сем Альтман натякнув на функції, яких досі не було в жодному браузері. Залишається лише дізнатися, наскільки революційним буде цей інструмент у повсякденному користуванні.