Шпигунські фото BYD Ti 6: китайці готують конкурента Defender із запасом ходу 2300 км

Восени 2026 року на дорогах Китаю стартував фінальний етап дорожніх випробувань новітнього позашляховика від автомобілебудівного гіганта BYD. Автомобіль, який розробляється під преміальним суббрендом Fang Cheng Bao і вийде на ринок під індексом Ti 6, був уперше помічений фотошпигунами під час тестування міських та заміських режимів їзди. Ця модель має стратегічне значення для компанії, адже вона покликана заповнити критично важливу нішу між відверто компактним міським кросовером Ti 3 та флагманським гігантом Ti 7.

• Tesla, Nissan та китайські бренди: що відбувається з українським ринком електрокарів

Деталі

Вихід цієї моделі є відповіддю на стрімко зростаючий глобальний попит на практичні, але водночас агресивні за дизайном автомобілі. Завдяки ідеальному балансу між місткістю салону, маневровістю на вузьких вулицях та високим рівнем технологічного оснащення, Ti 6 має всі шанси стати новим бестселером марки, запропонувавши покупцям універсальний транспортний засіб як для щоденних поїздок, так і для тривалих експедицій.

Квадратна естетика та брутальний дизайн кузова

Перші кадри закамуфльованого прототипу, що миттєво розлетілися соціальною мережею WeChat завдяки спільноті Difen Zhijia, спричинили справжній резонанс серед автомобільних оглядачів. Навіть під щільним шаром маскувальної плівки чітко зчитується фірмова ДНК позашляхового сімейства Fang Cheng Bao, яка тяжіє до монументальності та утилітарності.

Автомобіль спроєктовано в ультрапопулярній стилістиці «boxy SUV» (квадратний бокс). Цей напрямок дизайну зараз переживає справжній ренесанс, пропонуючи водіям відчуття захищеності та впевненості. Рублені форми кузова, масивний високий капот і майже вертикальне лобове скло вже змусили західних експертів порівнювати китайську новинку з культовими британськими та німецькими всюдиходами, зокрема з Land Rover Defender.

Серед яскравих візуальних акцентів екстер'єру варто виділити:

• Світловий підпис: Спереду встановлено складні багатосегментні фари з вбудованими L-подібними ходовими вогнями, які створюють хижий прищур.
• Аеродинаміка та функціонал: Всупереч моді на приховані ручки, інженери залишили класичні дверні ручки під природний хват, що критично важливо під час сильних морозів чи експлуатації в бруді. Дах зроблено абсолютно плоским, щоб максимізувати простір над головою пасажирів і зручно розмістити експедиційні рейлінги.
• Оформлення корми: Задні двері розпашного типу прикрашає повнорозмірне запасне колесо у жорсткому кофрі (так званий «маленький рюкзак»), що підкреслює позашляховий родовід авто.
• Елементи автономності: Над лобовим склом органічно інтегровано виступ лазерного далекоміра (лідара), який збиратиме дані для автопілота у режимі реального часу.

Габарити та внутрішній простір: у пошуках «золотої середини»

Розробляючи архітектуру Ti 6, інженери BYD намагалися розв'язати головний біль багатьох водіїв — як отримати достатньо місця в салоні, не перетворюючи авто на неповоротку вантажівку. Згідно з витоками технічної документації, габарити новинки становлять 4805 мм у довжину, 1960 мм у ширину та 1880 мм у висоту при колісній базі 2810 мм.

У порівнянні зі старшим братом Ti 7, новинка стала коротшою майже на 20 сантиметрів і трохи вужчою, але при цьому додала 15 мм у висоту. Це геніальне компонувальне рішення. Довжина майже 5 метрів у моделі Ti 7 робить її відверто незручною для паркування в щільній міській забудові, тоді як 4,8-метровий Ti 6 відчуватиметься в трафіку набагато впевненіше, не втрачаючи при цьому статусного вигляду.

Внутрішній простір розрахований на комфортне розміщення п'ятьох дорослих осіб. На відміну від експортного Ti 7, який пропонує опцію третього ряду сидінь (компонування 2+3+2), салон Ti 6 буде виключно п'ятимісним на всіх ринках. Таке рішення дозволило вивільнити колосальний об'єм для багажу. Показник у 780 літрів корисного простору (з урахуванням глибоких ніш під фальшпідлогою) робить цей автомобіль ідеальним вибором для активного туризму, адже туди без проблем помістяться кілька великих валіз, туристичне спорядження або дитячий візок.

Інновації під капотом: еволюція платформи та підвіски

Наразі BYD тримає точні специфікації силових установок у секреті, однак профільні китайські видання вже сформували чітку картину того, чого варто очікувати. Головна ставка робиться на разючу енергоефективність.

Гібридна архітектура нового покоління

Очікується, що базова версія отримає революційну гібридну систему DM 6-го покоління. Вона поєднуватиме тягову міць електродвигунів із високоефективним 1,5-літровим бензиновим турбомотором, який виступатиме здебільшого як генератор. Завдяки оптимізації термодинамічних процесів у двигуні внутрішнього згоряння та новій хімії батарей, сумарний запас ходу з повністю заправленим баком та 100% зарядом може сягнути безпрецедентних 2300 кілометрів. Це дозволить перетнути половину Європи без жодної зупинки на дозаправку.

Повністю електрична модифікація

Для прихильників чистої енергії готується BEV-версія на сучасній 800-вольтовій платформі. Вона підтримуватиме термінали надшвидкого заряджання, здатні поповнювати заряд з 20% до 80% менш ніж за 15 хвилин. За динаміку відповідатиме двомоторна система повного приводу, потужність якої легко перетне позначку у 500 кінських сил.

Інтелектуальне шасі

Окремою гордістю моделі стане фірмова гідравлічна система керування демпфуванням кузова Yunnian-C (Disus-C). Комп'ютер тисячі разів на секунду зчитує рельєф дороги та миттєво змінює жорсткість амортизаторів на кожному колесі окремо. Це повністю усуває ефект "клевання" носом під час різкого гальмування та запобігає небезпечним кренам у крутих поворотах, забезпечуючи плавність ходу на рівні представницьких седанів преміумкласу. За безпеку і допомогу водієві відповідатиме система DiPilot 300, що спирається на дані лідара та забезпечує просунутий автопілот на трасах.

Цінова політика та амбіції на глобальному ринку

Входження Ti 6 на ринок планується з дуже агресивною ціновою політикою, здатною завдати серйозного удару по позиціях конкурентів. Аналітики прогнозують, що стартовий прайс у Китаї розпочнеться з позначки близько 150 000 юанів (приблизно 22 000 доларів США). Це вибудує ідеальну внутрішню ієрархію, адже більший і розкішніший Ti 7 продається від 179 800 юанів. Таким чином марка повністю закриє найрентабельніший ціновий коридор від 130 до 220 тисяч юанів.

Конкуренція в цьому сегменті неймовірно жорстка: лише минулого року китайці розкупили понад мільйон подібних «квадратних» всюдиходів. Проте динаміка продажів Fang Cheng Bao вражає: у липні 2026 року марка реалізувала понад 41 тисячу авто. На міжнародній арені BYD застосовує гнучку стратегію ребрендингу — ймовірно, в Європі та Азії модель з'явиться з шильдиками BYD або преміального суббренду Denza.

Загалом, глобальна електрифікація диктує абсолютно нові правила гри для всіх автовиробників, змушуючи змінюватися навіть найконсервативніших гравців. Показово, що після понад півстолітнього абсолютного домінування в сегменті ультрарозкішних преміальних позашляховиків, славетна британська марка також наважилася на історичний крок. Наприкінці 2026 року концерн Jaguar Land Rover (JLR) урочисто презентував першу виключно електричну модифікацію свого флагманського Range Rover. Цей довгоочікуваний дебют офіційно відкрив нову епоху у світі люксового автопрому, блискуче довівши, що абсолютна екологічність і тиша роботи двигунів можуть ідеально поєднуватися з безкомпромісною витривалістю та вражаючою прохідністю на найважчому бездоріжжі.