"Укрзализныця" объявила войну "зайцам": как быстро купить билеты на поезд в приложении

Национальный железнодорожный перевозчик "Укрзализныця" начинает масштабную кампанию по усилению контроля за безбилетными пассажирами в пригородных поездах. Компания призывает граждан к ответственности и подчеркивает: каждая не оплаченная поездка напрямую ухудшает качество пассажирских перевозок и ставит под угрозу существование отдельных маршрутов.

Детали

В "Укрзализныце" объясняют, что приобретённый проездной документ — это не только финансовый вклад в работу транспорта, но и главный статистический маркер. Именно на основе количества проданных билетов аналитики компании изучают реальный пассажиропоток.

На основании этих данных принимаются ключевые решения:

• Определение оптимального количества вагонов в пригородных эшелонах;
• Целесообразность назначения дополнительных рейсов;
• Сохранение или отмена отдельных остановок на маршрутах.

Когда пассажир покупает билет, он напрямую инвестирует в развитие инфраструктуры своего региона. В то же время "зайцы" остаются невидимыми для системы, что полностью искажает официальную статистику и мешает железнодорожникам корректно оценивать спрос на конкретных направлениях.

• Укрзализныця запускает летнее расписание — это новые поезда, больше рейсов в Карпаты и более быстрые маршруты

Пригородный сектор железной дороги традиционно убыточен, а массовый проезд без билетов лишь усугубляет финансовый кризис и бьёт по комфорту добросовестных пассажиров.

По итогам 2026 года "Укрзализныця" прогнозирует чистый убыток в размере 21,9 млрд грн и дефицит ликвидности на сумму 26,3 млрд грн, если не произойдет индексация тарифов, сообщил председатель правления компании Александр Перцовский.

За первые четыре месяца этого года убыток компании уже достиг 9,3 млрд грн (для сравнения: чистый убыток за весь 2025 год составил 7,6 млрд грн). В УЗ говорят, что главная причина финансовых проблем заключается в том, что доходы не покрывают текущие расходы.

Неучтённый пассажиропоток создаёт колоссальную избыточную нагрузку на вагоны. Из-за этого возникает распространённая проблема: люди, которые честно оплатили проезд, вынуждены ехать в переполненных вагонах без какого-либо намёка на комфорт. Также это приводит к ускоренному износу подвижного состава, на ремонт которого хронически не хватает средств из-за недополученной прибыли.

Важно: "Укрзализныця" максимально упростила процесс покупки проездных документов. Приобрести билеты на любой пригородный поезд по всей территории Украины можно за несколько кликов в официальном мобильном приложении (доступно для Android и iOS по ссылке).

От штрафов до реальных сроков: уголовная ответственность за блокировку движения

Особое внимание перевозчик обратил на вопиющие случаи, которые участились в последнее время: пассажиры (в том числе и те, кто не имел билетов) прибегали к искусственному препятствованию движению поездов. В "Укрзализныце" подчёркивают, что такие действия являются прямым посягательством на безопасность движения и могут привести к катастрофическим последствиям.

Железнодорожники напоминают, что подобное "самоуправство" строго карается в соответствии со статьёй 279 Уголовного кодекса Украины (блокирование транспортных коммуникаций):

• За нарушение работы транспорта или создание опасности для жизни людей: предусмотрен штраф, исправительные работы, пробационный надзор или ограничение свободы на срок до 3 лет.
• Если действия привели к гибели людей или иным тяжким последствиям: виновным грозит безальтернативное лишение свободы на срок от 8 до 15 лет.

Компания призывает украинцев к сознательности: своевременно оплачивать проезд, уважать труд железнодорожников и не препятствовать движению транспорта, который в нынешних условиях ежедневно обеспечивает критически важную логистику для сотен тысяч граждан.

Для стабилизации своего финансового положения "Укрзализныця" готовит двухэтапное повышение тарифов на грузовые перевозки. Как сообщил председатель правления компании Александр Перцовский, первый этап стартует 1 августа 2026 года: расценки вырастут на 30%, а тарификацию порожних вагонов унифицируют. Следующее повышение — ещё до 15% — возможно в январе 2027 года, однако окончательного решения по нему пока нет.

Необходимость таких шагов перевозчик объясняет критическим недостатком доходов для покрытия текущих расходов. В "Укрзализныце" подчёркивают, что тарифы не пересматривались почти четыре года, тогда как индекс цен промышленных производителей за этот период вырос более чем в 2,5 раза.

"Укрзализныця" внедряет новые стандарты комфорта, впервые устанавливая системы кондиционирования в вагонах региональных электропоездов. В настоящее время обновлённый подвижной состав уже курсирует на маршрутах Ровно — Львов и Киев — Хмельницкий. Все ремонтные работы и модернизацию техники железнодорожники выполнили собственными силами.