Автоэксперты советуют немедленно прекратить покупать эти 6 автомобилей класса люкс
Автоэксперты советуют немедленно прекратить покупать эти 6 роскошных автомобилей
Роскошные автомобили, которые лучше не покупать: советы экспертов
Часто покупатели испытывают сожаление после покупки, даже если речь идет о мелочи. Но это чувство особенно усиливается при приобретении дорогих вещей, например, нового или подержанного автомобиля. Покупая уже обесцененный актив, владелец может чувствовать тревогу, если ожидания не оправдываются.
Существует определённый стандарт, которому следуют люди, потратившие крупные суммы на роскошный автомобиль. Однако премиальные авто склонны к завышенным ценам, дорогому обслуживанию и частым поломкам.
GOBankingRates опросил двух экспертов — Алана Гельфанда, владельца голливудской специализированной мастерской German Car Depot, и Криса Пайла, автоэксперта платформы JustAnswer, чтобы узнать, каких автомобилей класса люкс лучше избегать.
1. Range Rover Sport
Не стоит ожидать, что Land Rover скоро станет лидером по надежности. В последнем отчете Consumer Reports бренд занял 30-е место из 32. Land Rover дорог в покупке и обслуживании, и часто ломается.
«Запчасти недешёвые, а работа стоит дорого, ведь большинство мастерских отказываются их ремонтировать, поэтому приходится идти к дилеру», — отметил Пайл. «Ремонт при поломке обходится в тысячи долларов».
Гельфанд согласился, назвав Range Rover Sport особенно проблемной моделью, «одной из самых сложных для ремонтников».
«У авто часто ломается пневматическая подвеска, электроника и случаются утечки масла, что делает обслуживание дорогим. Высокая цена создаёт ожидания надежности, но владельцам приходится часто обращаться в сервис», — добавил он.
2. BMW 7 серии
Хотя новые модели 7 серии надёжнее моделей 2002–2010 годов, Гельфанд отметил, что современные 7 серии имеют свои проблемы.
«Флагман BMW 7 серии оснащён передовыми технологиями, но это приводит к частым поломкам и высоким расходам на ремонт после окончания гарантии», — сказал он. «Сбои электроники настолько часты, что рыночная стоимость падает, и покупка становится невыгодной».
3. Mercedes-Benz CLS
Эксперты выбрали разные модели Mercedes, но обе требуют постоянного внимания механиков.
«C-класс часто оказывается в мастерской из-за поломок в салоне и под капотом», — сказал Пайл. «Техники смеются, когда ремонтируют машину, а потом что-то снова ломается».
Гельфанд добавил, что представительский седан CLS, производство которого завершилось в 2023 году, «стал настоящим источником затрат для элитного сегмента».
«Подвеска и электроника часто выходят из строя, а цена не оправдывает ожиданий по сравнению с другими моделями Mercedes-Benz».
4. Audi A3
Главное в премиальных авто — производительность, управляемость и мощность. Пайл отметил, что A3 оснащена двигателем с небольшой мощностью.
«Это роскошный автомобиль с экономичным расходом топлива, но ему не хватает динамики. В результате даже более дешёвые машины его обгоняют».
5. Cadillac Escalade
Escalade отличается просторным салоном, но имеет свои минусы.
«Автомобиль большой, сложен в управлении, с низкой топливной экономичностью. Качество салона уступает европейским конкурентам, а обслуживание дорогое», — отметил Гельфанд.
Пайл добавил: «Cadillac теряет до 15% стоимости в первый месяц, а через пять лет — 60–70%, и продать или обменять авто становится сложно».
6. Genesis GV80
Передовые технологии привлекают, но могут быть избыточными. По словам Пайла, GV80 — один из таких «суперпродвинутых» автомобилей.
«Есть отличные функции, например система кругового обзора, но их слишком много. Система "куратор настроения" регулирует музыку, освещение и аромат салона, и разобраться с ней сложно, особенно людям старшего возраста».
Эксперты соглашаются: роскошные автомобили часто требуют больше затрат, чем ожидалось, и не всегда оправдывают вложенные средства.
Редакция meta.ua ранее сообщала, что Tesla вынуждена была добровольно отозвать 6197 автомобилей Cybertruck из-за потенциальной угрозы безопасности, связанной с внедорожной световой панелью. Компания признала, что применение неподходящей грунтовки для крепления элемента на лобовом стекле увеличивает вероятность его отсоединения. В результате отсоединённая световая панель может стать опасным предметом, летящим в сторону других участников дорожного движения.
Ещё новости по теме, которые могут заинтересовать:
- Kia установила новый мировой рекорд: электрофургон преодолел почти 700 км, превысив ожидания
- Автомобили, служащие вечно: машины, которые не подведут даже после 400 тыс. км
- Городские дороги против кроссоверов: не стали ли автомобили слишком громоздкими для города?
- Список моделей, которых стоит избегать: авто 2005–2019 годов, на которые лучше не тратить деньги
Не пропустите интересное!
Подписывайтесь на наши каналы и читайте новости в удобном формате!
