Травми від легкого електротранспорту: що таке «лаймова нога» та яка ситуація з ДТП в Україні
Кількість ДТП з елктротранспортом зростає і медики кажуть, що є навіть характерні травми
Травми від легкого електротранспорту: що таке «лаймова нога» та яка ситуація з ДТП в Україні. Фото unsplash
Кількість ДТП за участю електросамокатів в Україні зростає. За 2025 рік було зафіксовано 845 таких аварій, у яких загинули 19 людей. Для порівняння, у 2024 році кількість ДТП складала 503. За три мвсяці 2026 році вже зафіксували 94 ДТП, двоє людей загинули, ще більше сотні отримали травми.
Деталі
Медики Королівського лондонського травматологічного центру кажуть, що дедалі частішими стають випадки, накшталт: “їхав електросамокатом\електровелосипедом, не впорався з керуванням і травмувався”.
Такі травми лікарі неофіційно почали називати «ногою від велосипеда Лайма». Наразі це не медичний діагноз. Він описує важкі травми ноги, гомілковостопного суглоба та коліна внаслідок аварій за участю спільних електровелосипедів.
Хоча назва походить від одного з найбільших у світі операторів спільних електровелосипедів, ці травми не є унікальними для якоїсь конкретної компанії. Більшість людей думають про велосипедні травми як про порізи, синці або, можливо, перелом зап'ястя. Травми, які описують як «лаймову велосипедну ногу», часто є набагато серйознішими. Найчастішими прикладами є переломи великогомілкової кістки, вивихи коліна або гомілковостопного суглоба, а також серйозна втрата шкіри та м'язів.
Загалом, окремий діагноз зʼявився, оскільки, електровелосипеди значно важчі за звичайні, часто важать близько 30 кг, і розганяються швидше. Коли велосипедисти втрачають контроль, велосипед може впасти на ногу або затиснути її об землю, створюючи сили скручування та розчавлення, які не є рідкістю для легших велосипедів. Деякі з отриманих травм нагадують ті, що частіше трапляються під час аварій на мотоциклах.
Яка ситуація з електротранспортом в Україні?
Наразі в Україні електросамокати вже визнаються транспортними засобами. Тобто у разі порушення правил або ДТП користувач може нести адміністративну чи навіть кримінальну відповідальність. На тлі зростання кількості аварій в Україні з’явилася петиція про запровадження обов’язкового посвідчення водія для керування електросамокатами. Автори такої ідеї вказують на небезпеку для пішоходів, дітей та інших учасників руху.
Серед головних претензій до користувачів електросамокатів — їзда тротуарами, рух у пішохідних зонах, перевищення безпечної швидкості та поїздки по двоє на одному самокаті.
Окремо пропонується поширити подібні правила і на моноколеса та інший легкий електротранспорт.
Ми раніше повідомляли, що у 2026 році парламентарі вже прийняли низку законопроектів, стосовно водіїв, правил дорожнього руху, обмежень.
Не пропустіть цікавинки!
Підписуйтесь на наші канали та читайте новини у зручному форматі!
